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有GOLF車友改過MTM或APR可以分享或推薦一下嗎?

請教一下....那如果考慮低速的扭力的話...各家會差不多嗎???
因為我如果不常開快(時速不超過150KM)...
考慮那種晶片Stage1....適合呢??
首推APR 順暢到讓你感覺不到它快!(一階)

guccigarcia wrote:
你也上二階了嗎?...(恕刪)

別鬧了,我才區區1.4上什麼二階啊
要安分點,不然會被你們這些怪獸玩死

蟹阿轉 wrote:
請教一下....那如...(恕刪)

APR順啦~
真的不會讓你感到太暴力
但速度就是一直上一直上...很爽
蟹阿轉 wrote:
請教一下....那如果考慮低速的扭力的話...各家會差不多嗎???
因為我如果不常開快(時速不超過150KM)...
考慮那種晶片Stage1....適合呢??...(恕刪)


小弟不知大大什麼車款
但如果重低速扭力,應該選柴油車才是
各家一階應該都不會差太多
但會比原廠設定,會好這不可否認
以GTI六代來說
原廠瞬壓大概在0.8左右,持壓約0.6左右(原廠的設定有點忘了@@)
APR一階後,瞬壓約在1.2左右,持壓大約落在0.8~1之間
以這數值應該會較有感覺修正多少
當然,二階後,這部分被會跟著再修正

如果是NA車款,修正的效果較不明顯

如以上供您參考~





sedately wrote:
是因為Stage I...(恕刪)


我那台就是被操到爆...
換四顆活塞,好貴

也許我換過兩種程式,不知是哪一個程式害的
說也奇怪,我只有改進氣,排氣也沒改,居然會爆...哀
不知是不是前一個程式增壓值打太高去衝到?!
老實説,小弟是視覺系,很愛mtm的logo
不過我應該會聽從建議先改煞車吧
有時後光原廠動力瘋起來衝時都覺的抓不大住了...


不過為何要離家近?會常壞?
和設計 www.dxa.tw

weipig926 wrote:
老實説,小弟是視覺系...(恕刪)


以後續如果有問題, 需要測試或查修時的方便性
上晶片而造成車輛異常, 這個也算運氣運氣~
D700+N14-24+N24-70+N24G+N50G+N85 f1.4D+SB900
APR + 1
上 APR ECU 到現在 APR Stage II+ 已經快滿一年了
非常滿意 APR 的線性輸出
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