所以星期一3月5日回原廠做保養檢察,有跟接待反應這個情況
換了7500公里的機油和多做了節氣閥清潔
接待告知我有插電腦重新設定沒有問題了,"再試試看有沒有問題"
星期二上下班並沒有開太多的距離,怠速抖動的情形有稍微減緩,但還是有一點
星期三請假去南港看腳踏車展,在高速公路上整個引擎開始抖動嚴重無力,慢慢滑行至路旁請原廠拖回去
這樣在路上和原廠耗了一整個下午,上電腦第一缸缸壓不足無法做動,
測試確認不是火星塞和高壓線圈的問題,用內視鏡看氣缸壁有刮傷
隔了一星期,引擎拆完確認活塞環斷了,汽缸缸壁有刮傷
我一直追問原廠,難道這種損壞無法預防和擴大前查知嗎?
用邏輯去思考這過程, 怠速引擎開始抖動不就代表活塞的結構開始受損造成低速運轉不順,
但還不至於肇成汽缸無法作動,直到損壞擴大運作不順,把整個活塞打裂卡住
當然積碳或是機油潤滑不足都有可能造成受損
可是我都有按照原廠規範裡程和時間內回去保養
我並不清楚fantasy7406的朋友遇到是否跟我一樣的狀況
只是發生事故後爬了網路文章才發現缸壓不足不是個案
但是造成缸壓不足的主要原因我不敢講是甚麼
畢竟找了一些關於這顆引擎的文章也知道這是很了不起,精密先進複雜的引擎
當初會買這台車也是因為這顆引擎
這邊我只能跟你誠實的講出我發生的事情經過
開了一段路還是有不正常抖動以及加速無力的狀況，當下立刻打電話告知接待
很快地下午就派技師來公司把車牽回原廠做檢查，一檢查就是3天過了
之後才說找不到是甚麼原因造成供油不正常而產生引擎抖動
依序換過點火線圈以及噴油嘴問題還是在，因此判定是ABT程式的問題
他們的說法是在有ABT程式的時候，轉速達到6500轉引擎會抖動
而沒有ABT程式的時候就不會??令人匪夷所思!
這是在換過新引擎之後的測試結果，到現在我還是160P的GOLF
真的不是很好開的狀態...
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