引擎有點陡>進場，無解
高速公路會晃>進場、做到好為止
車會偏>進場、做到放開方向盤直直往前
避震器有點軟、底盤拉力不平均>進場、做到放開方向盤直直往前
五年後拆看內裝看骨架、板金是否有鏽蝕>沒事
電子零件相對數量多，相對問題多，副廠零件少
同cc數車子相對貴，有點小事就進場
台制日系車
引擎有點陡>車相對軟沒感覺
高速公路會晃>車相對軟沒感覺
車會偏>一點點沒關係，很多車主被乎龍
避震器有點軟、底盤拉力不平均>車相對軟沒感覺
更慘的是，四支避震器開到油漏光光都沒感覺
五年後拆看內裝看骨架、板金是否有鏽蝕>..........
電子零件相對數量少，相對問題少，副廠零件多
同cc數車子相對便宜，只有能動就當作沒壞(造就路上一堆有問題的2行程機車)
那個比較好養？同一個人日系車好養一點
不同人就不一定了，養k6養的很貴的人也是有
HONDA/三菱日廠零件也不一定比歐洲車便宜
只能說，不懂車的，要省錢，其餘安全、配備都無所所謂時
請買銷售數量最高那一台
有做功課，養歐洲車也很省
但是撞到的時候？內裝曬太陽是否釋放毒素？
ex:
1.自備全合成機油一罐兩百五、礦物油一罐一百，保養廠要價兩倍
2.權盛電機整理壓縮機、洗管路、換副廠乾燥瓶五千有找
3.電動窗收降機、儀錶板，氣油幫浦，可以只換零件，不用換總成
在歐洲..冬天氣溫大多是-10~-20上下..夏天氣溫不少地區都有37以上...甚至常見熱浪..焚風..白天溫度都破40度..
說潮濕?..歐洲靠海的城市與面積都大過於10個台灣..
在這樣極端氣候下生產出來的車輛會不適合..台灣?
說日本..韓國的車比較適合?..這2個國家冬天比台灣長..比台灣冷很多..平地會下雪..夏天日本常有熱浪..氣候也算極端..
請問像台灣這種平地不下雪..冬天平地大多10幾度夏天也不過37-38度的國家..是需要什麼嚴苛的造車條件?..
台灣多雨多颱風?..外國下雪時底盤車身等等長期都潮溼..台灣這種下個幾天雨就停了是要比什麼..
其實台灣比較適合...泰國..印尼..菲律賓..印度..大陸南部等地生產的汽車吧..氣候比較類似..
TD4 wrote:
你朋友說的沒錯，歐系車不適合台灣的氣候，事實上也不適合出了歐洲之外的環境。塑膠部分跟電系方面問題太多了，只有把頭埋在沙子裡自欺欺人的車友才會否認這個事實
我並不是說歐洲車不好，它只適合有錢有閒的車主(恕刪)
非也非也，就算是已妥善率見長的凌志日本進口車，
其儀錶板塑料脆化崩裂也是有車主在mobile01上分享過的。
台灣的太陽很毒的，要保護儀表板塑料還是要隔熱紙、避光墊、遮陽板之類的東西吧，
不然就算你沒有被曬到裂，台灣夏天車內高達80度左右的高溫，可是連指針都可以被烤彎的XD
(詳情請爬新聞，並不是國產車、日本車、美國車就不會有這方面問題。)
至於電系方面...音響、影音系統當機這總事情真的不是日本車或國產車就不會發生的= ="
一樣是步入3年的福斯，小弟的GTI就和老婆的Beetle車況上有落差。
beetle因為停產，所以買認證中古車，但是停在太陽下賣的關係，雖然沒撞、沒淹。
但是可能因為夏天在太陽下高溫日曬，沒有用避光墊，全車的隔熱紙也沒有很黑或是反光，前擋沒貼隔熱紙，
也沒用遮陽板。
右側車窗的隔熱紙已經有細微的水波紋(我覺得是長時間高溫曬出來的。)
雖然車況還算良好，但是排擋桿的環保塑料感覺開始要發作了XD，雖然還沒開始變黏。
而自家的車庫車gti，雖然平時也停太陽下，但是都會架遮陽板，環保塑料目前都頭好壯壯中。
只能說，顧車的方法還是有差啦。
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