版內推薦GOLF的原因往往在於操控或安全，
似乎沒有人推舉GOLF是因為它的舒服或低故障。
至於維修的狀況，我想跟維修廠的關係很大，
VIOS的車主不也抱怨維修狀況嗎？
可是一堆計程車的駕駛卻也開的很開心。
在台灣，
GOLF的品質或維修從第四代起就跟先前不太一樣，
我周圍的朋友2、3、4、5代都有，我自己是開4代，
去討論區看看，
第四代起的問題就少很多了（也許已經將亞洲溼熱天氣考量在內了），
第五代就更不用說，
更何況現在大家推舉GOLF，都是推舉買第五代的GOLF，
也沒有甚麼不對。
雖然說樓主有10年的GOLF經驗，
但舊的經驗不等同於新的經驗，
如同10年前T牌的組裝和零件妥善率很高，可以令人信賴，
但現在是這樣嗎？
我想也有不少轉變了。
另外，日本車真的【開久了舒服(眾所皆知）】嗎？
我女友坐日本車長途下來很容易暈車，
如果是去郊區玩，
不少朋友還是喜歡坐我的GOLF四代。
Soong
台灣加油！大家加油！
那GOLF的確不是個好選擇
舒適性不足 尤其是面對台灣WRC路況
偶而耍個小脾氣 搞不好又讓你荷包消瘦一圈
日系TOYOTA軟趴趴懸吊是好選擇
NISSAN也不錯 軟趴趴系
遇到坑洞真的是舒服至極
但過灣或跑高速切換車道車身搖晃程度令人不敢領教
每個人需求不同
在mobile01上感覺年輕人比較多
所以推薦車子當然會以比較SPORT路線
歐洲車高速穩定性有開過都會印象深刻
也別怪罪啥GOLF情節
會有情節想必一定有啥優點讓車主愛不釋手
在說GOLF是全世界風靡的車種
又不是只有台灣在瘋這一款車
與其批評他不如去瞭解他為啥有此種魔力
TOYOTA情節又怎麼說
還不是因為他妥善率佳又省油
難不成有人的TOYOTA情節是因為他操控性特好高速穩定？
而且當TOYOTA的車把懸吊改得跟歐洲車一樣硬時
舒適性難道依舊？
以日系車的組裝搭硬梆梆懸吊 往往沒多久就異音四起
德系車組裝大多使用螺絲鎖住飾版 日系車多半用塑膠扣子卡住
所以呢 德系車除了偶而鬧鬧小脾氣 其實很多設計還是有令人欣賞之處的
mixcolumn wrote:
小弟受感染也都開日系車(或許也是品牌情結）。回到台灣，為了證實許多歐系車的風評，買了首部歐洲車，很不能適應。小毛病不少。歐系車是有種特別的品味，但個人認為實用性比較重要。
...(恕刪)
所以表示你買錯車了 你喜歡的是日本車
沒有個性, 問題少, 省油, 單純而且實用的交通工具.
不過台製日本車問題有多少呢? 我想也不會太少吧? 而且安全性跟你在美國開的日本車差多了
坑坑洞洞道路，開在台灣道路上不舒服且開久了腰酸背痛(底盤硬）。最近竟然就是有網友說，很舒服？...(恕刪)
我想我寧願紮實一點的底盤 也不要在台灣道路坑坑洞洞會上下左右搖擺會讓人頭暈的底盤
所以對我來說 是相對舒服的
再加上台灣的道路或許不比德國( 我沒去過) 不過比起美國, 墨西哥等大城市 還有一些國家 也差不多吧
而台灣人很多有歐系情節是因為 國產日系車普遍只注重內裝(很多裝很俗氣的仿核桃紋飾板)、影音配備,不管車架或是安全配備能省就省(其實消費者也有責任,通常只在意內裝以及外觀套件還有影音配備).
日系歐系各有優缺點,
日系車以車輕省油、耐用、冷氣涼與在台維修方便、套件多而獲得青睞,
歐系車因為當地長途多且高速公路、郊區道路普遍速限高且底盤扎實獲得青睞,
但因為車身重相對油耗就沒有同級日系車好看
另外因為歐洲相關法規規定要使用環保材質,因而從內裝儀錶板以及引擎室的零件很多在台灣炎熱潮濕的環境之下幾年後可能會有異音、剝落之類的問題,又加上大量使用電腦,所以造成保修上的麻煩.
歐洲人以前很看不起日系車(民族優越感作祟),但是近幾年歐洲油價居高不下加上日系努力打進歐洲市場安全性提升(為了符合歐洲安全、環保法規),又有省油好開易保修的特性,因而歐洲有些國家日系車也越來越多,有些為歐洲設計的日系車也開始回銷日本、亞洲其他地區,所以那些歐規日系車成為不錯的選擇,因為結合歐洲的安全性又有日本的精緻耐用.
仔細想想,嫌日系車不夠安全其實對它們不公平,因為日本路也都不寬,高速公路速限也是在90~100km/hr之間(不像歐洲有些地方高速公路都在120~130km/hr有無速限路段且鄉間道路也很容易破百)再加上日本地狹人稠養車費用居高不下,油費也很貴,一般人大多以大眾交通工具通勤,一家人頂多只有一台車,通常只有假日出遊才開,當然要省油、好維護,再加上日本人很守法,對安全性、底盤的要求當然就沒有歐洲高.
所以,在台灣建議常開長途、山路的人使用歐系車,至於每天行車以短程市區的話選擇日系車比較節省成本,也比較沒有小毛病.
現在很多日系車成功打入歐洲市場,只希望台灣的日系車能夠漸漸提升安全,讓我們開到便宜、扎實、好維修的車.
順帶一提,
很多人說日系某牌車為路隊長,常常很愛擋路,我想除了駕駛人的因素外,
起步時如果慢跟車子的特性也有關,日系車通常車身輕,又著重省油,放煞車不太需要踩油門就會向前滑動,而歐系車因為車重又注重底盤操控,所以放煞車一定要補些油門才能真正開始動,當然D檔滑行跟稍微踩油門一定是踩油門會比較快,這是跟幾位朋友實驗討論出來的結果.
結論就是,實際去試駕各種車種,選擇適合自己用車環境的車比較重要,沒必要爭得臉紅耳赤.
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