ThomasLin wrote:
買油電就是為了省油錢...(恕刪)
阿CC數不一樣...車重/馬力比PASSAT最慘...別說輪子18in了
這樣比較起來...立足點就不一樣了...Camry有比較強??
開的人心臟比較強才重要啦...不敢踩當路隊長又有何用
)
，再加上牛頭牌的品質-->
，還有什麼理由不選它呢
ThomasLin wrote:
難道"我能說"買Passat TDI只為了被Camry Hybrid在高速公路海放，這樣還不如買Polo，至少被放的時候，心理好過一點嗎?
(以上說法非針對Passat車主，只是想說明很多車主很習慣以單一眼光來看hybrid的現象，卻忽略一些其他的優點，每種車都有其優點，沒有必要拿自己的優勢去詆毀別人的弱勢)
Thomas兄
Hybrid的確有過人之處，這是毋庸置疑的。相對的，TDI也有其優勢所在。
小弟也是很認真去閱讀您所提供的文章，文章本身對於這三輛車的評估十分中肯，的確讓人很清楚的瞭解TDI與Hybrid的優缺點，相信對於要在這兩台車選擇的版友會有很大的幫助。唯，您僅節錄加速的部份來突顯Hybrid既省油又跑得快，似乎會誤導閱讀者對於這兩台車的印象，其實那篇文章似乎還有吹捧Passat的意味，但您僅提出Hybrid優勢的部份，所以小弟才會提出質疑，如有冒犯之處，還請見諒。
小弟家中兩部車，剛好也就是Camry及Passat，對於Camry的性能並不陌生。如果Camry加上Hybrid，相信對於想購買Passat的車主一定會造成影響。當初選擇Passat之際，CT200因空間不足而被排除在候選名單之外，而購入Passat後，更確認那時的選擇是符合自己的需求。在同樣節能減碳的條件下，柴油引擎在低轉速的情形下，提供了充沛的扭力，讓90%用車於上下班的我，不再把路途視為負擔而轉變成樂趣。
車廠彼此的競爭，對消費者而言無庸是一大利多。聰明如你我的消費者，在選擇的愛車的時後，別被廠商刻意強調的優點掩蓋了自身的需求才是王道，期盼各位版友都能買到適合自己的愛車。
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