第一 柴油引擎的聲音，還真是不習慣啊，尤其是怠速時，真的算吵
比起原來的528，甚至是換掉的TERCEL都還吵
第二 動力方面，比起1.5的TERCEL好多了，尤其是在上坡、還有高速公路要超車的時候
跟528比起來，不用刻意降檔，動力感覺源源不絕
第三 油耗真的是經濟很多，就算是市區跟TERCEL一樣的數據
也佔了柴油單價比汽油便宜的優勢，更不用說528定速頂多只能8～9L/100KM
第四 操控性也不錯，入彎側傾幅度很小，不過前驅車推頭還是有的
第五 引擎煞車，久了就習慣了，善用這特性，可以在紅燈前慢慢放掉讓他煞停
第六 DSG換檔完全沒有頓措感，手排模式的降檔補油也很棒
總結來說，GOLF TDI 除了引擎聲音，實在沒有什麼好讓我嫌棄的
用雙離合器來控制自動換檔.
不過一堆VW車友反應, 變速不是很順暢, 一二檔會頓, 檔剎也強, 車子開起來, 動力傳遞的舒適度比較差.
這時候, 反而同集團的高級品牌AUDI,
採用的 7速 CVT 無段變速箱沒這個問題, 換檔滑順, 齒比範圍大又省油,
或傳統自排 6速 tiptronic ,
這兩種變速箱的動力傳遞滑順的舒適度, 就比 DGS 好得多.
車子開起來, 雖沒有DGS的性能, 卻比較有高級車的換檔質感.
至於2.0 TDI 2000轉以下無力,
其一是因為 DOHC 16V 天性,
其二是又加上 TURBO LAG.
1.9 TDI 用SOHC 8V 引擎, 反而2000轉以下比較有力, 不過高轉速就拚不過 2.0TDI.
各種引擎及變速箱設定, 都有其特色. DSG 也不是樣樣都好.
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