請問前輩我的故障碼是001139
排氣壓力傳感器'A'高
故障狀態: 01100000 跟00100000
故障優先级: 2 => 請問這個等級是不是還不需要立即處理??
故障碼清除後都還會有!頻率大概3~5不等 有時常出現在車速=0
轉速=0的時候!故意拉高到3000轉也會出現故障碼的紀錄!
以上訊息看得出來是Sensor掛了還是清EGR閥(有技師說配DPF的車不需要清EGR)就好呢?
麻煩請大大們提供意見!讓小弟去原廠時有心理準備!!以免被頭痛醫腳!
還有排氣算是五年10萬公里保固! 一時找不到維修手冊不曉得五年內跑17萬算是
條件之內??
感謝先了!!
samlee wrote:
可能EGR閥 漏油了...(恕刪)
smartjackson wrote:
排壓Sensor不會...(恕刪)
我說的那個DPF排壓sensor，就是您說的G450 sensor啊......？就在柴油濾清器旁...
(註：這個sensor的版本眾多，圖片料號僅供參考）
它不會顯示故障，但它給的訊號值就是錯誤值，經驗上，從VCDS來看有時會顯示進氣壓力或是其他sensor故障，但交叉測試或讀取這個排壓sensor的數值後，你才會知道這個sensor的數值離譜，電腦沒有判斷是排壓sensor故障，反而是判斷DPF故障....．
要判斷車子故障的情形，不能單一從VCDS讀取的故障碼就直接判斷，就像醫生不能從單一生化檢驗就斷定病人生了什麼病一樣的道理．在我個人的經驗，從CAN-BUS的架構來理解車子各模組間CPU的通訊模式，如果是模組斷訊倒容易判斷故障，但如果這個模組仍是持續作動，但卻不是在正常狀況之下，行車電腦不能分辨這個模組丟出的封包是否正確，但對需要這些封包的其他模組而言，收到的卻是錯誤的訊息，自然就會作出錯誤的判斷．這種機會，對日益高電子化的車子而言，如果不能夠理解這個現象，就算是會操作診斷電腦的技師，也會像是只會操作CT的醫事人員，只會研讀電腦給的數據，卻不能正確判斷並找出病因...
每個人都習慣把自己的經驗當作是可以供別人複製且無誤的經驗，我自己或許也犯了同樣的迷思，所以，大家參考看看～！去維修看看，再把維修後的經驗跟大家分享，讓我也再長長知識吧～！
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