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Tiguan TSI S&S及TDI的抉擇

感謝分享, 我會收藏這篇文章...
另外..文中所提到PDF應該是DPF吧...

FCC0520 wrote:
感謝樓上大大提醒~也...(恕刪)
筆誤~筆誤~~看太多PDF~~ 感謝指正已經更正為DPF了~

AC0308 wrote:
感謝分享, 我會收藏...(恕刪)
謝謝樓上幾位大大的解說,都有獨到見解之處。
以目前開車的里程數而言(一年約一萬公里),柴油車在油料方面省下了,但在油品多支出,兩相抵也差不了多少。
目前開的是Sentra 180,也有十年半的車齡(不到10萬公里),若買了Tiguan至少也會開10年以上,到時候年紀大了應該也不會再換車(除非中樂透)。
買TDI或TSI心裡已有底了。
再次感謝大家的解說。
歐洲自助旅行充電站 http://www.eurotravel.tw/
FCC0520 wrote:
感謝樓上大大提醒~也...(恕刪)

節錄23頁文字

注意事項
新型柴油濾煙器,是特別設計,無須補充任何添加劑的免保養系統,理論上,其壽命與車輛本身的使用期限幾乎相同。不過,柴油濾煙器的定期 「再生」作用,將累積在柴油濾煙器內的碳粒燒掉,以免負荷過度,是維 持柴油濾煙器正常作用與壽命的重要前提,因此在交車時,需確實教導顧 客正確使用方式。
平均每700~1300km,DPF柴油濾煙器即需啟動「再生」程序,清除碳粒。
DPF啟動「再生」程序的前提:車速維持40km/h以上,持續行駛約1~ 2km。
如果車輛持續未能啟動「再生」程序,而DPF柴油濾煙器的容量接近飽和,儀表板上的預熱系統警示燈號即會亮起。此時駕駛人應儘早讓車輛開 至高速公路或快速道路,以40 km/h以上時速,持續行駛約1~2公里,以啟動「再生」程序,直到預熱系統警示燈號熄滅;
或者儘早將車輛開回保養廠,讓保養廠技師以電腦診斷儀器強制啟動「再生」程序。
如果DPF的故障燈「再生」程序持續未啟動或每次啟動作用過程都被中斷,預熱系統警示燈號與車輛回廠檢修警示燈號將同時亮起,此時則需要 立即回廠處理,以免損傷DPF。


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看完整篇文章
我稍微講一下我們兩個人的認知差異點
17-21頁屬於一種dpf碳微粒過濾器,他並不會執行再生功能,當機碳的時候,油嘴將停止作動
22頁23頁屬於新型的dpf柴油濾煙器,當積碳的時候,dpf會執行再生程序,如無法進行再生程序,需要回原廠作清潔動作

17-21頁的是4年12萬公里要換一次
22-23頁的幾乎和車子壽命相同

新式的我確定ford opel皆為新式
福斯的,是舊型的嗎??我是認為應該不是,但是正確資料還請前輩們協助確認
我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
今天牽車
也確認TIGUAN TDI的DPF為自動再生的
所以直到車壞掉應該都不會去更換DPF,(至少10年內動不到這筆費用)

我是水瓶子,請叫我瓶子,英文是叫不出來的啦,我什麼都沒掌握好,如今我能做的就是抓住騎單車的這快樂時光
建議買TIPTRONIC變速箱,千萬不要買dsg的,會修到變家常便飯。
燃油濾芯3萬公里一換~
汽油版更換價格是柴油版的約3倍,
Close to you之前12k,後來好像是降到九千多。
參考這篇文,雖然該文樓主後來10萬公里也還沒換。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=1188008&p=1
蘇秦曰:「嗟乎!貧窮則父母不子,富貴則親戚畏懼,人生世上,勢位富貴,蓋可忽乎哉!」
柴油引擎開到沒油..
再加油後要等油泵打油.排空氣.就可以發動.
電門多開啟幾次就可以(不過要非常多次)
並非不能開到沒油.......

跑3萬左右買TDI會省很多
一年只跑1萬5左右買TSI會比較好.


CarDoctor
請教你有開DSG的車嗎?修到家常便飯是什麼問題?
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