julianlee wrote:
1.4 FSI 汽油引擎為基礎開發的全新TSI，我想大家第一眼看到的是 2.0的馬力扭力
卻是 1.4 的稅金和排氣
不過大家卻步的是，日後帶來的高維修費吧！
spriggan wrote:
呵呵，創新科技..只...(恕刪)
這不算創新科技吧！ 在二戰德國人就用在飛機引擎上了。
在車子上記得蘭吉雅稱霸WRC的車也是跑機械跟渦輪。
就連MARCH都出過SUPER TURBO版本（SUPERCHARGE加TURBO）。
老美一些HOT ROD也是玩這個的。
1.4L TSI 是用 1.4L FSI 引擎 , 搭配機械、渦輪雙增壓 ...
按照缸徑、行程、壓縮比、總排氣量這些規格來看 , 引擎汽缸本體應該就是採用 Polo 1.4L 那顆 ~
對照一下原本 1.4L 的動力輸出；再來對照一下 1.4L TSI 的動力輸出 ... 各位會發現表現差很多！
掛上雙增壓 , 這也代表引擎內部零組件勢必需要相當程度的強化步驟 ...
如果有進行強化、甚至是零組件重新設計 , 那當然是好事；如果沒有 , 那還真的有點恐怖 ...
TSI 不論在國內或國外 , 都算剛起步而已；著實不用為了帳面數據就一頭熱 ... 多多參考也無妨 ~
提供一下 Golf GT 國外的電子型錄 ...
附加PDF文件檔: 200611/mobile01-1d2932109a14af5f5520517749f093bc.pdf
0-100KM 轉速在拉很快 一下子就到了紅線區~
(自排模式開 5500轉 跳檔 手牌模式呢 直上七千二百轉直接換檔 連推都不用推唷!!)
0-140KM加速算是不錯 可是還是談不上猛爆 ! 140-180就有點軟軟的~不過還是有不錯的加速感 ! 今天試了一下感覺~
內裝很福斯 動力在台灣的道路可以算是遊刃有餘 這次有一個新功能在GTI上沒的!
載EPS開關旁邊多了一個W的按鈕 我想應該是省油模式~按下去後起步都直接2檔起步~
整體上來說除了價錢方面超乎原本預期之外(3D 105萬 5D 115萬)!其他表現可以說是滿不錯的
這顆TSI引擎應該也有相當大的改裝空間 加上DSG真是棒阿~~
在神也是人 一支烤玉米的戰爭
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