chacha_boy wrote:我一開始也是都在VX...(恕刪) 很多商家都是......說一套,做一套所謂:路遙知馬力,日久見人心國內的材料商,進口材料,多是過鹹水....沒錯但是,大眾一汽,跟德國OEM,或是VW原廠品質跟單價,絕對不會相等.....一樣是VAG的車友
1.4年內為何不回原廠出善意保固?ANS:購買中古車,且過保固期,原廠會善意保固,我不相信,我沒時間去跟他門吵,而且先初以為換換高壓線圈就OK了!2.台端比較相信外廠?ANS:如過不是車子異常故障,誰會去原廠當凱子,除非是好野人3.能否說明哪間維修保養廠?ANS:略4.能否說明馬五的歐系車操駕感與你爆缸的座車.在操駕上有何差異性?ANS:高速行駛底盤穩定性,建議你開開看就知道囉!
故障燈亮起其實就不應該硬開,單純的點火+風扇不轉其實好解決但風扇不轉還硬開會造成水溫和油溫升高,散熱不佳 + 油溫過高機油潤滑不足,如果持續時間夠長,樓主的活塞、活塞環、汽缸壁磨損真的一點都不奇怪建議開板大大去檢查冷卻管路(加壓測漏),我想應該也會有問題
又爆缸了..................之前是TDI,這次是TSI...車主都沒改引擎.....加上大量的DSG故障替換!VAG!在追求節能的同時!是否也該考慮到妥善率的問題?不然生產大量的替換零件,是不是產生了更多的碳排放?大家好好想想!