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GOLF V 1.4TSI爆缸

故障燈亮還不停 還開那麼遠這要怪引擎不好嗎
不當操作車子當然容易壞

壞的是引擎跟DSG應該沒關聯吧

chacha_boy wrote:
我一開始也是都在VX...(恕刪)


很多商家都是......說一套,做一套

所謂:路遙知馬力,日久見人心

國內的材料商,進口材料,多是過鹹水....沒錯

但是,大眾一汽,跟德國OEM,或是VW原廠

品質跟單價,絕對不會相等.....

一樣是VAG的車友
感恩宇宙,感恩未來! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩愛! 感恩宇宙,感恩一切有了交代!
1.4年內為何不回原廠出善意保固?
ANS:購買中古車,且過保固期,原廠會善意保固,我不相信,我沒時間去跟他門吵,
而且先初以為換換高壓線圈就OK了!
2.台端比較相信外廠?
ANS:如過不是車子異常故障,誰會去原廠當凱子,除非是好野人
3.能否說明哪間維修保養廠?
ANS:略
4.能否說明馬五的歐系車操駕感與你爆缸的座車.在操駕上有何差異性?
ANS:高速行駛底盤穩定性,建議你開開看就知道囉!
有想過是改電腦造成的嗎?

這種情況像是供油過稀造成活塞損壞.

記得在我愛狗夫還是我愛奧迪俱樂部網站有看過,1.4T這顆引擎,不管是六代golf及Scirocco ,都有幾個因為缸壓不足而換新引擎的案例喔
過保固善意保固只要保養紀錄良好絕對是可以的,善意保固原廠是根據你的保養紀錄,跟是不是二手車應該沒什麼關係,我親身就用過善意保固

至於要不要回原廠,我只能說如果大條的有善義保固,先前省的小錢都回來了

韓詠貞 wrote:
7月10日趁著兒子二...(恕刪)


五代1.4GT
你好像不是第一個裂肛!!

記得先前板上有另一位遇到一樣的問題
There is something more than you will ever see...
故障燈亮起其實就不應該硬開,單純的點火+風扇不轉其實好解決

但風扇不轉還硬開會造成水溫和油溫升高,散熱不佳 + 油溫過高

機油潤滑不足,如果持續時間夠長,樓主的活塞、活塞環、汽缸壁磨損

真的一點都不奇怪

建議開板大大去檢查冷卻管路(加壓測漏),我想應該也會有問題

wll99979 wrote:
很多商家都是.......(恕刪)


+1



便宜的東西...


羊毛出在羊身上


建議少買那間東西
又爆缸了..................

之前是TDI,這次是TSI...車主都沒改引擎.....

加上大量的DSG故障替換!

VAG!在追求節能的同時!是否也該考慮到妥善率的問題?

不然生產大量的替換零件,是不是產生了更多的碳排放?大家好好想想!
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