sensejohnny wrote:
不好意思，小弟還有一...(恕刪)
改晶片不能解決你一開始所問的問題....接下來就不必再考慮了，改晶片沒那麼神，沒超過2000轉，實在是沒啥差異的，有很多都是心理感受良好....連ABT公布的PDF檔資料顯示，手排變速箱0-100加速也只能縮短0.6秒而已。花4～6萬，只為這個？
還有，DSG到底是因甚麼而壞的，還沒有定論，您沒有必要一直繞著「改晶片」這個因素來打轉
最後，一年前TOURAN上市時的討論文章很多，請多看！
這台引擎有兩個切換點，一個是1500轉，另外一個則是3500轉。
1.1500轉以下時，引擎使用單獨的機械增壓方式為引擎提供適當進氣壓力，在1500轉時因為渦輪開始介入而達到最高的2.5 Bar；
2.1500轉～3500轉之間時，旁通閥出於可變化的半開狀態，一部分空氣繼續通過機械增壓器對引擎供氣，而另外一部分空氣則開始使用渦輪增壓器進行空氣壓縮；
3.3500轉之後，旁通閥實現全開，而驅動機械增壓器離合器也處於離開狀態，此時，所有空氣均進入渦輪增壓器進行壓縮。
照這樣看來, 若1500轉時, 忽然湧現的動力是由於渦輪介入,
那麼即使改晶片頂多提早或是延後動力湧現的時機
"動力忽然湧現"的現象應該無法改變
此外~我也同意樓上longtimestar說的
試試S檔吧~感覺會好一些~
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