stan0624 wrote:
如果你還沒有去試駕過...(恕刪)
大大沒想到你跟我都是租賃的,還有很感謝你的資訊..MONDEO我是還沒試駕過因為我之前有跟業代說
車來了請他跟我連絡..結果無聲無息..失望..大大我真羨慕你你可以看2.0的配備真的好很多..但PASSAT的試駕真的是不錯很舒服.
will078 wrote:
大大沒想到你跟我都是...(恕刪)
這次會想到買2.0的配備是一項原因，其次動力也是很重要的因素。以1.8 CL來比較20萬左右的差價您除了可以得到1.8無法選配的一些配備外例如“主動式懸吊”........，您更可以有與 GOLF GTI 一樣馬力的引擎，不會到了3,4年後覺得馬力衰退不夠用了（這是以不改晶片的狀況下）。我現在是開Ford Escape 2.3 4WD的開了6年了，在第3年的時候就有一點後悔當初沒買3.0的，在車體大小一樣的狀況下其實3.0並不一定會比2.3的油耗增加，有的時候甚至有可能比2.3的要省，而且馬力較大的開起來會感覺輕鬆許多，以我這種“車奴”而言開車除了是去做生意拜訪客戶以外，對我來說也是一種“享受”。這樣算起來20萬其實是值得的。在能力範圍許可的情況下加油吧。提供您參考囉。
Mondeo改款之後, 內裝質感有進步, 雖然還比不上passat, 但也不會太掉漆了. 寬敞的座艙空間則是mondeo明顯的優勢, 而動態表現也勝出不少, 在大型轎車級距恐怕沒有幾款車能與mondeo較量. 而240ps更是強勁加速的可靠後盾.
will078 wrote:
竟然兩台都有可以告知我MONDEO的迴轉半徑會有卡卡的問題嗎
之前是考慮到台製的組裝跟他的迴轉半徑...感謝你
其實，我可能幫不了你。
回到你的問題，我在開MONDEO的時候，沒有遇過車子會卡卡的情況？可以告訴我，為什麼會想要問這個問題呢？從來沒聽過有人問過這樣的問題。我是PASSAT B6汽油車的車主，老實說，這樣要和柴莽來作比較其實不公平。柴莽，可能是因為是柴油車，柴油引擎較重的關係，感覺上，車頭就比較重。但是，令我覺得訝異的是，柴莽反而轉向的準確度比PASSAT好上一點。這種感覺是發生在從同樣的一座陸橋下坡後，右轉或左轉90度後，開進車道線的感覺。
也有版友說，PASSAT在高速的穩定性比較好，我個人是覺得平分秋色啦。
我說我幫不了你，是因為你考慮的是汽莽，而柴、汽莽因為引擎的重量不同，車輛的配重可能就不同，整個行駛的感覺應該就不同了，所以我在柴莽的經驗，應該會和你在汽莽的感受是完全不同的。就理論而言，汽莽的車頭應該比較輕，操縱應該更好。
你一定要自已去試駕。
我從你的發文感覺，你是比較喜歡PASSAT啦。其實，配備很多是事後可以加裝的，車體、底盤是改不了的，引擎也要花很大的金錢和心思才能改出效果來。所以，你如果喜歡其中一台多一點，就應該買那一台，然後好好照顧他。
基本上，我對PASSAT的滿意度很高，這台車，空間夠了，車身雖然長，但是其操縱性相當好，有時候，會讓你覺得這台車有小型車的靈活性在。當初有人百思不解為何這代PASSAT不再和A4同用底盤，而是用GOLF的底盤去加大，似乎原因出來了。個人的看法啦。
呵呵呵!我來了!!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2212336&p=1#28701979
其實第一順位是買520d或528 但是還要同時買車位就放棄了
買vw passat不如買skoda octivia 內裝質感配備 都勝passat
這幾輛都有試開 我覺得除了bmw操控比較稍微靈活 不然這幾輛高速的穩定性差不多
迴轉半徑 我沒有印象 應該軸距長的後座空間大舒適 迴轉半徑就大些 mondeo開了兩百多公里
感覺還滿靈活的 是個靈活的胖子
承樓上講的240p的車頭開起來真的沒有柴油感覺那麼重 那樣沉 開大灣山路比較明顯
可是我覺得柴油莽在高速車頭比較穩.......
我家skoda主要是去看superb combi
因為還是打算開十年的保養費 放棄進口車
我覺得passat1.8 配備偷得太兇 在國外等級和mondeo差不多 純粹是過鹹水加稅 貴太多
對了new s60真的很不錯 但我家去看車展時 有人差點撞到頭 後座 太跑車風了 頭部空間太低就被淘汰了
s80後座椅背角度比較mondeo斜一點 所以舒適性贏mondeo
建議你都去試試看 多試才會知道自己要什麼
福斯真的是等級不高的國民車 不要被進口車的和歐洲車的名頭影響判斷
will078 wrote:
竟然兩台都有可以告知...(恕刪)
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