這個PASSAT旅行車的強項，怎沒人提呢？ (第2頁)

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11樓

2011-06-14 10:02

尤其是那迷人的扭力!...
從試完車到現在，都讓我回味無窮!

Wen407

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12樓

2011-06-15 1:34

170p很好用,偶爾需要切到S檔瞬間加速超車之類很方便.
平時穩穩開,有170p不見得每趟出門都要很熱血.

我還滿喜歡Passat旅行車這種扮豬吃老虎的感覺.一個歐巴桑載倆個小孩,
很討厭被自以為可以跑很快的年輕人貼車,一遇到可加速的路段海放死小孩
的感覺很不錯.

紅樹林

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13樓

2011-06-15 9:39

Wen407 wrote:
170p很好用,偶爾...(恕刪)

只能說爽呀！在平路上的瞬間加速，可以立即擺脫車陣，尤其是....跑山路跟跑平地一樣輕鬆，在山路上可以輕鬆甩開一堆很努力往上爬的汽油車。

Cloudy Shiau

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14樓

2011-06-15 10:56

170ps意味著渦輪較大（lag更明顯）
加速有力是必然的
但順順開不拉轉時
油耗一定沒有140ps好看
所以我才說如果要強調節能卻又進大馬力
二者一定相違背
而且我想那些上坡有力、快速超車140ps就已經算表現不錯了（當然沒170ps好）

紅樹林

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15樓

2011-06-15 12:09

Cloudy Shiau wrote:
170ps意味著渦輪...(恕刪)

我覺得這車能不能很省油，主要還是跟駕駛人習慣比較有關，而且這顆170P柴油引擎是導入BlueMotion，140P的柴油引擎不是，BlueMotion導入我覺得在油耗表現也有很大的影響........馬力扭力變大在某些緊急時刻是很有幫助的。

patrickpth

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16樓

2011-06-15 12:53

因為
馬力小代表技術不好

所以雙B馬力從不小
只是
可以用馬力來分價錢
C180 C200 E250都是1800cc
318d 120d 123d也都是2000cc
技術要由事實證明

要小馬力
買個
1.6TDI就好
大馬力
VW PASSAT CC 2.0 TDI (200hp)
才是棒

VW Caravelle 4Motion，原廠搭載2.0 TDI Bi-turbo柴油雙渦輪增壓動力，可輸出最大馬力180hp/3500rpm與最大扭力40.8kgm/2000rpm，單從數據即可看出這顆2.0 TDI較同門Golf V/B6 Passat 2.0 TDI房車的140hp/32.6kgm出力調校截然不同，DQ500變速箱又比較可靠

希望乾脆用
180hp/3500rpm與最大扭力40.8kgm/2000rpm+DQ500
不要弄個170hp+DQ250不上不下
140hp就夠安心

Cloudy Shiau wrote:
又弄個170ps的大馬力版本幹麼？？？
140ps就很好用呀

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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17樓

2011-06-15 15:13

紅樹林 wrote:
我覺得這車能不能很省...(恕刪)

國外沒有140ps搭配bluemotion technology的版本嗎？(不是真的bluemotion版本)
有呀
我也知道相對省油又可有大馬力一定不錯
所以我也不是說170ps不好
因為油耗已經夠漂亮了

查了一下油耗差異
140ps vs 170ps= 5.2 l/100km vs 5.3 l/100km
原來140ps沒省多少
paasat B7變動升級不明顯
進170ps引擎才有較前代passat B6升級的感覺吧（其實原來也有170ps只是沒引進）
我覺得這才是引進目前170ps版本的主因
而不是因為強調省油