是說今天去中油加98時,那工讀生還一臉驚訝的看了我一下~
bluerains wrote:
如果今天是飛機用油? 國家規範是?...(恕刪)
飛機是用重量算的,不會用到一般浮筒...
含硫量高對飛機引擎沒差...(難怪飛機是空污量最大的交通工具)
有人分享使用95可以恢復,但不知能撐多久...
車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!
標準的公說公有理，婆說婆有理....反正碰到要維修花錢的，車主權益都只放心裡.....
製程品質要加強的不敢明說，不然南北為何有災情差異??
不是說合乎國家標準的就OK，品質不一對自己品質管理說得過去嗎? 澎湖事件忘了嗎?
品質已經有差異到許多車廠車款都有明顯故障。北部歐洲車也沒事阿
國家標準並非是最好標準，應該要有屬於自己的品質管制標準!(標準官僚作風，什麼都只講法律)
你的競爭對手(台塑)如果跟你一樣，而非消費者導向，早就死了~
就車廠來看，不是自稱最精密就多厲害萬無一失，很多車都有(包含普通國產車)油耗計算，為何別人沒出事?
別人只用銅製的就能達到你銀製的性能，但成本少一半，自己都完全不用檢討?? 還是有沒事的歐洲車阿...
況且世界各地汽油品質原本就差異大，車款在別國遇到問題，不會跟你台灣經銷商報告吧!
容忍不同品質的無鉛汽油(中油含鉛量還是符合標準阿)，是號稱"世界暢銷車"的車廠應該能作到的；遇到了問題要能協助車主度過難關~
不是一句話我沒錯，有問題讓你回來查一查，自費更換。 同問題者零件降價應該合理。
畢竟"""車廠當初建議車主加中油~!!""""""""""""""""
我也是VW車主，雖然是柴油，但我從不加中油，官僚氣息太重，製程設備老舊! 以及現在知道的=>品質管控差，南北品質不一。
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