讓吳院長、楊縣長、嚴董失望的vw已經要到馬國去發展了，棄棄棄！氣氣氣！ (第2頁)

Piano Man

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11樓

2010-12-24 11:53

台灣政府不積極沒方向, 只一味的放消息讓大家爽,也轉移大家對弊端及其未竟其事的注意力. 生意人將本求利無可厚非只是沒有一個人將大家的利益統整,只是沒有一個人排除困難及問題. Poor Taiwanese. 台灣加油! 福斯加油!

edd0913

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12樓

2010-12-24 12:24

在台灣廠商接單量創新高但是出口金額卻逐年下滑....................

台灣有 45%的上班族薪水不到三萬...........

台灣小老百姓的苦我想這些事吳院長、楊縣長、嚴董都沒有人會關心.......

Leon1020

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13樓

2010-12-24 16:57

本人昨天才從馬來回到台灣，聽到這消息也是傻眼。
但是據馬來友人說，馬來西亞一年的汽車銷售數量有50萬輛!!!
加上泰國的100萬輛！！
這塊餅實在太大了！！
本地化後第一台推出的就是POLO
目前已經在馬來西亞造成轟動了！！
馬來西亞由於長期的汽車保護政策
國產車幾乎都是"普通"的天下
現在有福斯要吃馬來
應該就像切豆腐般的容易了

翔太.Hayashi

翔太.Hayashi
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14樓

2010-12-24 17:09

這跟左駕或右駕都沒關係，台灣早就有生產右駕車出口到其他國家，生產那一邊都不是問題。

這一切是雙方的政策問題罷了。

apachi64d

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15樓

2010-12-24 17:19

tigerhu wrote:
出處擬定2018年集...(恕刪)

恭喜台灣人可以繼續買正港的進口原裝車，對於原車主們而言也是個好消息。
商人還是在商言商，台灣人還是請繼續支持Luxgen正宗國產車。 ^++^

aaaomc

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16樓

2010-12-24 17:42

arcangel wrote:
應該不是。台灣的汽車零件產業主要是走日系車路線，和vw不搭。一些想找便宜日系車零件的，都會來台灣。每年的汽車零件展，就是在吸引這些客戶的。
(恕刪)

歐系車來台灣採購零件也是一堆
不要懷疑台灣汽車零配件的能力

東協+1+2+3+N,就是輪不到台灣加進去
零關稅是很可怕的東西啊 orz

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

LEWISRONG

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17樓

2010-12-24 18:10

這都是嘴砲的啦

是因為兩岸經濟合作協議架構還沒有通過整車輸入

所以現在福斯還在觀望

只要一通過

福斯一定馬上來

因為裕隆的組裝品質是OK的

再怎麼樣都比對岸好一百倍

再這邊組裝生產零件再運過去

只有負擔過台灣海峽的運費而已絕對划算

福斯的如意算盤是打的很精的

現在還沒通過當然不會來

但只要一通過來的機率非常大

別忘了福斯目標是三年內成為世界第一大車廠

這個目標一定要靠中國大陸

而中國大陸這個市場如果ECFA一過

台灣參與進去他成本降低那麼多怎麼可能不來

eric62

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18樓

2010-12-24 18:16

LEWISRONG wrote:
這都是嘴砲的啦是因為...(恕刪)

不知裕隆的能力跟對岸VW合資的上海大眾及一汽大眾比起來如何...

網路站長

網路站長
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19樓

2010-12-24 19:01

navster wrote:
VW 是全球第三大廠,,...(恕刪)

VW已經是第二,全球第三大廠是雷諾集團.

閻魔あい

閻魔あい
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20樓

2010-12-24 19:22

政府不積極的錯失很多東西

今年是VW...錯失

之前是DHL 與 FEDEX在台灣設置亞太轉運中心,結果跑去菲律賓...嘆

泰國的GPD值正要超過台灣

菲律賓經濟也起飛了

台灣還在原地踏步，不會看看後頭有誰

外勞外勞

君不知道台灣人民領22k比外勞便宜