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降!降!降!VW零件價格持續調降

FireGL wrote:
大家的心聲(保修費太...(恕刪)

我對零件的產地比較有興趣~
issey5868 wrote:
ansci wrote:
對於TIGUAN第一次保養原廠開價六千多讓我有一點小小吃不消!


要早點習慣這種價錢~

不然以後有需要換零件時,會讓你更吃不消。


為了不習慣的人
所以坊間的零件貿易商才會越來越多

max350 wrote:
偶的Luxgen7 ...(恕刪)


Luxgen7好像是國產車來的~
另外,請教一下Luxgen的公告保養里程數是多少?
謝謝
max350 wrote:
偶的Luxgen7 ...(恕刪)
Tiguan vs 7 SUV
揪竟誰會勝出呢......
降!降!降!VW零件價格持續調降

這是即將[國產化]的先聲嗎
>>>特別鎖定、3代/4代Golf、Bora、Passat B3/B4/B5、Lupo、Polo、Sharan等車

熱賣的 GOLF V/ VI, 不在調降的行列內...不過是針對較舊的車款罷了...哪有什麼差別, 沒誠意至極!
零件價格降 反應進料價格
要注意從前用的歐洲進口品 現在用的是(對岸)進口品
價格一定要降的
過去之所以材料那麼貴, 或許就是因為連材料都是歐洲進口的
不僅人力/材料成本高還要包含運費與庫存成本,
東西貴, 卻不見得能使得原廠材料適應台灣的氣候
造成耗材的可靠度與耐用度也相對較低
所以手冊上明明建議一萬公里進廠保養,
為了因應台灣濕熱與酸雨氣候縮短為7500KM保養一次

但最近VW在推的"CLOSE TO YOU"
不僅把材料成本降低外
建議保養時間也延長到1萬5千KM或一年
推論應該是材料供應鍵已經移轉到大陸東南亞或是台灣,
耗材之耐用度也是以當地之環境來測試
所以才給出這樣的"CLOSE TO YOU"良好政策

對消費者來說, 東西是不是歐洲進口並不是重點,
重要的是品質, 只要能確保品質, 價錢又親民, 增加在地的工作機會
最好又能環保愛地球, 不要增加運送的排碳
國產化也沒有什麼不好!

以上是小弟用一些工程邏輯來推論發想
沒調降也是買了Golf,
說真的品質還是最重要, 不然一直有東西壞
對折也沒用
fonjohn wrote:
嗯!不太懂3樓的回文...(恕刪)


三樓邏輯比較正確,進口車零件貴有道理,因為可能有過鹹水。
但是保養只算人工,為什麼一定要比國產車貴

難道都是請歪國人保養
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