本人為首批TOURAN 1.9 TDI車主(4/6交車),雖然里程開得不多(46xx KM);但卻發生一小毛病,就是在3檔回2檔的過程中會有明顯碰撞聲響(齒輪嚙合不順),一般車主應該比較不會感覺,因為在降速回檔時幾乎都會踩剎車急速回檔,上述現象即不易發生;還好因居家路況的關係,常會在2-3檔慢速前進或停紅燈,因此就發現此現象。最好是以放開油門任由車子滑行變慢降檔。經過前幾天回廠檢修及更換變速箱控制閥及重灌更新版軟體後,目前行車已不會有異音傳出。雖然新車就換控制閥,奇檬子有點不好,然而有解決問題才是重要。除上述問題,目前覺得該車行車加速順暢,油耗也ok,好車一部。
小弟我是在去年九月牽車六代2.0TDI昨日已經把車子送回遠廠!原因:原廠判定,變速箱閥體故障其實我個人覺得 會壞就是會壞 不會壞在怎麼搞他也是好好的運氣運氣 只不過我比較倒楣 哈哈哈看很開的車主......
之前要換車時 , 也很想要換 VW 的 Golf 1.4 TSI , 性能及油耗都很好 , 也兼顧實用性 , 但是 Mobile01 上 VW 的吃機油和 DSG 問題還是讓我放棄了 , 後來買了其他的進口小車 , 不過還是希望 VW 能趕快改善這些問題 , 這樣我想下一次購車 , 還是可以考慮 VW 的車種 , 另外 , 看了 Mobile01 網友做的 VAG 問題統計網站 , Audi & VW 的變速箱問題還蠻嚴重的 ( 24.2% = 48 / 198 ; MU + DSG ) , 不過我們公司有三台 Golf , 都是 2 ~ 3 年的車齡 , 沒聽說他們有吃機油及變速箱的問題 , 真是搞不懂 VW 的車 ..........http://vagtw.com/
DS602 wrote:之前要換車時 , 也...(恕刪) 統計網站當然是個參考,但要了解背後統計數據意義,首先它不是隨機樣本,樣本量相對也很低,想像上去反應的絕大多數都是"有問題"的,如果照你的統計(24%),標達假設平均一個月賣個8000台車(VW+AUDI),一年96000台就會出現近兩萬台車子變速箱故障,這應該會上國際新聞了‧也就是你的樣本無法描述母體,變速箱故障一定是有,但不會是24%這數字‧
是指所有在此網站登錄的損壞問題中有24%是DSG的問題我認為站長可以再做一個選項統計網友中有多少DSG是沒問題的供大家做參考但搞不好比率很低整起事件搞不好是是觀察偏差(希望啦)真是這樣這網站就搞不起來了另外似乎有普遍的問題是台灣的VAG維修廠似乎都不太會修自己的車希望這也是錯覺8000台/月日乎也是賣太多的數字好像1200台比較接近假設有問題的都會上網登記那大概是0.3%加上悶不吭聲的車主希望不會超過2%
我是覺得雖然這24%不可以真正代表 VW 變速箱不良的比率,但還是有其意義,不然 VW 也不會在世界各地延長 DSG 的保固,也或許買 VW 的車主都會做性能的提升,造成變速箱易損壞,不可否認 VW 的車做的很棒,但這兩個致命的問題不解決,對很多人來說要下定決心買它,還是很困難 ....... >_<
Han-Tung Li wrote:統計網站當然是個參考...(恕刪) 其實不用24%比率就算是0.5%就算很高了變速箱裡面的零件何其多光看01板上閥體故障回廠檢查的車主(不含台灣其他汽車討論區)幾乎都是不用太多時間就可以找到是閥體問題(還是說這種問題電腦一插就知道哪個零件壞掉?)當原廠技師修某個問題到成精的時候車子進場不用留車就可以把問題抓出來這種感覺就已經是很高了