tim CC wrote:
無論如何,都感謝各位...
06/07年份以後,包含1.9,2.0 TDI 無論單雙凸,幾乎(不保證完全是)皆為壓電式......(恕刪)
這也就是說 Touran 上面那顆 1.9TDI 有很大機會應該是壓電式的囉!
tim CC wrote:
無論如何,都感謝各位...(恕刪)
請問樓主回覆的是台灣原廠的修車的師父嗎？
會有這樣疑問是
台灣原廠說「無法從引擎代碼上得知」的說法相當奇怪
引擎代碼就是用來代表引擎形式的簡單數字
通常引擎有部份修改時引擎代碼會更改
除非引擎差異不是在硬體而是軟體
例如不同馬力輸出的調校常主要差異只是軟體
以樓主的希望知道的供油系統
在wiki上也都寫的很清楚
除非wiki的資料有誤
不然不知道為何wiki的資料不可信？
樓主引用引擎規格就有寫「with piezo valve injection nozzles」
通常第一線的修車師父一定最清楚
因為不同引擎的噴油嘴零件
如果料號不同
當然就是有差異
相信壓電式的控制閥應該也會有個料號
不過對我來說是否為壓電式不是很重要
除非就像樓主所擔心的
壓電式控制閥較為精密需要更小心保護
不然只要輸出的油耗及排污夠符合要求
我不會很重視細部引擎結構
在mobile 01、以及汽車技術網....等 幾個網站，請勿輕易提到請別人作功課這件事（就像我只是瞭解最基本幾個
柴油系統原理及特性，也稱不上作功課），否則會令很多認為這只是基礎名詞的旁人感到尷尬，不知道該說
什麼.........
致各位其他大大的疑問︰
留言給原廠網站，之後立即聯絡我的是原廠維修技師，他以為我是車輛故障或其他需協助問題，後來回覆對方真正
需求後，對方認為需要由原廠工程師回覆我，便進行轉接；隨後和對方工程師求證，得到上述說法，除非我聽錯或
會錯意了~~
和對方確認內容為︰1.後期進口(07年後)，含1.9tdi，皆為piezo，非電磁閥（此點和維基註明不同，有可能為標
達自行要求進口車輛引擎為此規格，和德國或其他國家不同，無法證實；福斯引擎型號實在
龐雜） 備註︰維基為"所有人"都可以編輯的百科，很多例子都可說明其正確性非絕對，需
自行判斷，也是我為何今天會發問的原因。
2.引擎型號無註明為電磁閥或piezo，即使我告知對方本身為BKD，對方亦告知對於查證無幫
助。
本身保養習慣不良，總認為都開高速，保養就一拖再拖；但有時求證為較精密系統，比較能說服自己不要省錢因小
失大。
wiki是開放系統所以確實會有錯誤
不過這應該算漏列少寫
台灣代理商標達是可以請原廠
以不同於其他國家規格的引擎或供油系統出貨
但是如果更改了供油系統
行車電腦的軟體一定要更改
油耗、排污應該都會有小差異
原廠需另外提供一份新資料給代理商去認證
不是不能但應該比較麻煩
如果進口台灣的TDI特別指定使用壓電式控制閥
這樣說來標達還蠻有心的！？
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