就用Q&A好了
在12/4號發現副駕駛座電動窗有異聲
升到最高點的時候會有"敲擊聲"
VAG昇降機構是用類ABS的塑料固定座(或夾子)固定玻璃,
再用爪子和滑軌(導軌)互相扣住. 利用馬達及鋼索上下拉動這扣子,
進而昇降車窗.
由於中間並無鋼珠等助滑, 只能靠矽油潤滑.潤滑不良昇降
過程會有比較明顯的磨擦聲. 但到頂的的"敲擊聲",極有
可能是: 1.爪子和導軌間隔過大 ---> 新車可能性不高,快過保有可能
2.爪子部份斷裂 ---> 新車可能性不高,快過保有可能
3.固定座與玻璃夾緊螺栓鎖太鬆 ---> 有點可能
我判斷是2或3. 2的話就不用說了,整個[走精]頂到後,一定會有聲音的.
3.的話,因為固定夾太鬆,剛開始下降時夾子會略為下滑,但車窗還卡在
門框上. 等下降到使夾子不鬆的部位時(*註), 便拖著玻璃下去了.
當上昇到頂時, 那個"敲擊聲"應該就是固定夾向上位移的撞擊聲.
當然啦,一切還是以實際檢驗為準,這只是憑症狀隔空抓藥...
*註:VAG車系前門玻璃,大都是用2個U字型夾,上窄下寬,以螺栓調整鬆緊;
後門則好使用一個U型夾,但以類ABS塑膠空心圓柱,穿過玻璃,再用前細
後粗的塑膠釘,插入空心圓柱使其撐大,而和玻璃緊固.這種固定方式
玻璃會有一個圓孔. 不過我都自己改成用適當尺寸的內六角螺絲鎖進
圓柱, 保險多了 ^^
12/7號回原廠檢查
廠長和技師連去按我的電動窗的扭都沒按
廠長只問一句：你是連續使用嗎?
技師：...
應該堅持檢查這個"敲擊聲",看是正常的還是異常的
我：連續上下3次並聽到敲擊聲就不能用,運氣好等待約20~30秒後才會動
廠長：那是正常現象,因為連續使用升降功能,升降馬達過熱,啟動保護模式,以免保險絲燒掉,等溫度降低後即可使用
技師：...
我：那我再觀察看看好了(說不過他)
廠長說的情況是真的,連續操太多趟是會停給你看的.但異音問題和
保護裝置無關,保護裝置是針對馬達,異音是昇降滑軌機構的問題.
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