柴油濾心用來過濾雜質和油水分離用的,大型柴油車有二顆,小型車只有一顆柴油濾心硫是一種潤滑劑,對高壓幫浦有潤滑的作用,硫含量過高會毒化DPF,及機油酸化影響引擎機件壽命,注意保養週期及使用專用機油。PS:考慮保固問題請照原廠手冊保養
如果很喜歡配置的初始機油的話,換機油用Special Plus 5W/40 就可以了.根據我當初換機油時的感覺猜的.建議你還是早點換掉,我當初撐到1萬才換,結果看換下來的機油,很濃.蠻後悔沒有早點換的.換成VW 507 之後,要撐到一萬以上再去撐.
版主大 好:我也是Tiguan TDI的車主我的愛車昨天進場7500KM保養(1000KM原廠給我換Shell的,這次我換用VW Longlife III機油)我有問過保養廠的副廠長他說柴油車的柴油濾心(簡稱:柴油芯)是跟pump分開的所以柴油芯比較便宜通常都是3萬以上視情況才換的(他表示很多大T TDI的車主都是6萬才更換的)TSI的車就不一樣汽油濾心跟pump是合在一起的所以更換費用會高很多昨天加今天跑了兩百多公里行車電腦顯示的油耗明顯降低不過還要多跑一段路試試看
choucl wrote:汽油濾心跟pump是合在一起的...(恕刪) 謝謝這樣真是鬆了一口氣此外 頭一個1000公里為何就要換機油呢?當時只有回去巡一巡車況 並沒有換油(在另外文章有看過 說原廠生產後添加的是磨合用的專用機油 沒必要太早換掉)
我的是GOLF V 2.0 TDI基本上保固內回原廠給她殺 (保固內能換就換,能凹就凹)但機油自備(長壽三號)之後過了善保~~只剩小朋友保固就可以盡情去外面保養場了(過善保之前就開始尋覓外面有好聲譽的廠家)畢竟價錢差很大
godjesus wrote:我的是GOLF V ...(恕刪) 狗夫比較普及 車廠應該都頗有經驗但以我來說 我是開TIGUAN TDI這種才出沒多久的車型 就不知道民間保養廠對車熟不熟悉...說不定自己的車改天就是被拿去"做中學"...