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福斯的鈑金變薄啦, 福斯的鈑金變薄啦

只要台灣販售的VW還不是中國進口版
我想
德國車在安全部份的設計
您還是可以不用太煩心吧

聽妳勒 放臭屁

那歐洲車 那麼安全 為什麼板金那麼厚

學日本薄薄的就好了 可以省很多錢

光頭119 wrote:
當初我在1999年我...(恕刪)



會不會是科技越進步
可愧縮車身也是用到歐洲車了
進口的是比較不會偷料
像T牌日本車..某款台灣國產跟日本製造的(外匯品)板金
厚度跟重量就是不一樣..連強度也有差
事故時又不是靠板金吸收撞擊力,板金要這麼厚幹嘛??

人家TOYOTA板金還不是薄的要命照樣拿5顆星
ddt3000 wrote:
會不會是科技越進步可...(恕刪)


鈑金厚薄度對安全性雖然有影響.但是重要的鋼粱強度跟設計的方式.我之前的法系205.引擎蓋也是壓下去就凹了.但是重點是會自己彈回來.掀開看在引擎蓋部分不是跟一般日系車一樣平整.而是在整片引擎蓋下有類似強化的
設計..以福斯和現在的計術應該是把吸震也設計進去了.不用擔心安全性.
twbbking wrote:
進口的是比較不會偷料
像T牌日本車..某款台灣國產跟日本製造的(外匯品)板金
厚度跟重量就是不一樣..連強度也有差


真的是奇怪!!

明明標題就是VW,為什麼又要去扯T牌??要扯就算了,可不可以多拿點證據出來扯啊??

台灣製的Camry 3.5Q官方公佈重量是1620kg,日本進口的LEXUS ES350同樣引擎、同樣變速箱、同樣底盤,公佈重量是1630kg,剛好啦,一片門偷兩公斤,湊一湊大概也有10kg,要是T牌真的用這種方式偷,那也只能說T牌的手法真是太爛了一點。

要談重量,那就來看看到底日本車偷多少??

Camry 2.4L 1520kg 車長:4825mm
Accord 2.4L 1535kg 車長:4945mm
Passat 2.0D 1476kg 車長:4765mm
Passat 3.6 V6 1689kg
Passat 1.8TSI 1439kg

Passat的4缸柴油引擎比日本類似規格的汽油引擎還輕,到底日本車是偷多少??
(Passat重量資料:vw.co.uk)
aman001 wrote:
事故時又不是靠板金吸...(恕刪)



toyota:我真倒楣趴著也會中槍

樹大招風反正只要是跟車子有關就是會拖toyota出來鞭一下
福斯的整體安全性還是可以的,B6 TDI的性能怎麼樣?車內噪音會不會比汽油發動機大?
VAG版講到最後...就會變T牌戰場....無言...到極點....要戰去T版戰吧!
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