到大陸旅遊發現計程車都是 VW (第2頁)

tommy1031

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11樓

2009-07-20 23:27

在上海，牌照bx开头的，是私人taxi，车型不受限制，有钱随便买

杭州有e class的taxi，不过听说成本高，入不敷出，慢慢的退出了

dun3375

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12樓

2009-07-20 23:48

tommy1031 wrote:
在上海，牌照bx开头...(恕刪)

上海好幾年前也有一批E class的計程車,聽說也是成本太高,就退出了.(記得是大眾所使用)

在上海搭計程車還是選大眾吧,不然就強生,司機都比較有禮貌.其他小車行就少碰了.

tommy1031

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13樓

2009-07-21 0:20

dun3375 wrote:
上海好幾年前也有一批...(恕刪)

是的，几年前还有幸在街上拦到过，
虽然是e200k手动挡，但感觉真的是不一样，安静，震动少，很舒服的车。

大众，强生算最大的两家公司了，车都比较新，也很干净，
听说一般开1，2年就会更换新车，旧车卖到外地去。所以在一些小城市，会发现跟上海一样颜色涂装的taxi，那十有八九是卖去的旧车。

大众还有一批passat b5 tdi的车，是vw为了测试tdi使用本地柴油的性能，定制的一批给大众用。
有几次路上遇到，也没看到明显的黑烟，vw应该会加大tdi引擎的推广力度吧。

幻之橘

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14樓

2009-07-21 9:10

大陸城市在選擇計程車用車時會招標（當然有沒有暗箱操作就不得而知了），選擇的標準有很大程度會考慮到後排乘客的舒適度，還有後備箱的載物能力，再就是排量也需要在一定規格以上。

其實車型的話，在我的家鄉，司機是可以挑選的，不過餘地不大就對了，高的話可以是PASSAT 這個等級，普通就是santana或是jetta，也有kia、fiat之类的。

至于版大所提到的保养维修困难问题，您可以想象，在这里VW甚至都专门生产计程车版本的santana以及jetta，包括内饰、涂装，甚至发动机改造成加气用，这样大量生产的汽车维修配件费用是不会高到哪去的。

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arcangel

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15樓

2009-07-22 10:20

坐過了以後，就可以了解到大眾就是大眾，大眾絕對不是VW。

原本我們工廠有一台PASSAT B5外型的車，坐起來，還比不上我家以前那台PASSAT CL，不論是底盤還是靜音。所以，中國製和德國製還是差別很大的。

呵呵呵!我來了!!!

ROBERT

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16樓

2009-07-22 10:30

德國福斯進入大陸市場比較早,上海大眾的車賣的挺多的,連公安都開polo車

再說大陸計程車一般來說都是公司化比較多,所以是計程車公司買車,再配給司機,司機本身沒有決定購買哪款車的權力,除非他有辦法取得個人計程車牌照,自己當個體戶老闆

再說大陸基本反日情結仍深,國際上跟日本產生摩擦,馬上國內就有騷動,你看開日本車的車主會不會倒霉

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airzard

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17樓

2009-07-22 11:06

arcangel wrote:
坐過了以後，就可以了...(恕刪)

就跟我們的國產車跟日本製的品質也是不一樣，相同的道理。

palmp

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18樓

2009-07-22 11:21

小弟我在杭州
杭州大约在2002年起对taxi进行大换血。其中主力是VW passat 2.0。

如图

杭州大量出租车是私人所有的。什么样的车能做出租车是有限制的，有一些选择车型。排量都是2.0.

---------------------------------------------------- 红色Civic8车主

benzs350

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19樓

2009-07-23 9:32

我想請問一下台灣福斯是大陸進口的嗎?

是不是大陸製造的?

零件耐用嗎?

問題多不多?

ROBERT

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20樓

2009-07-23 9:36

benzs350 wrote:
我想請問一下台灣福斯是大陸進口的嗎?

是不是大陸製造的?

零件耐用嗎?

問題多不多?

目前台灣福斯的車不是從大陸進口的(我所知有從德國跟墨西哥進來)

當然也不是大陸製造的

零件耐用度算是還不錯---我車是2001年出廠,迄今修過比較大條的是方向機漏油

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