ckwu1972 wrote:
我是2016 Passat...(恕刪)
跟大家報告一下最近2次回原廠檢查起步抖動的結果......
長知識了......經原廠資深技師(年紀稍長，也是Passat B7的使用者)協同路試；
起步抖動......自手排變速箱離合器特性，但依駕駛踩油門慣性，學習出來的結果，其抖動可能大可能小；
若需要，可以協助調整離合器間隙(學習歸零) <------但他覺得改善效果可能有限......語帶保留
我向技師提及當初購車前，操作試駕車並無明顯不舒服的抖動，
他的解釋是......試駕車可能是多在試駕者大腳加油，測試DSG換檔順暢，體驗加速性能下，變速箱依駕駛踩踏油門模式所學習出來的結果...起步抖動不明顯；
總而言之，言而總之，像我一下由原本使用手自排改用自手排的車主，對抖動較敏感者，要多多去體驗一下可接受度！
ckwu1972 wrote:
跟大家報告一下最近2...(恕刪)
1.先做調整離合器間隙, 這個用VCDS就可做了. 同時將變速箱的升降檔設定重設回原廠設定.
2.練習用手排模式 ,開一陣子 ,加速到2500 RPM再升檔 ,減速後, 先降檔, 轉速上到1500/1800 RPM以上, 再踩油門加速. 把車訓一陣子, D檔的升檔轉速會提高.
3.會抖 ,有幾個原因, 一般都是與發動機的扭力不足相關. D檔的升降檔設定應該偏低了.
升檔時轉速不夠高, 升檔後 ,轉速掉更低 ,導致當時的發動機扭力不足, 就會產升抖動. 行車中,可以自行觀察轉速表.
4. VAG車系的駕車模式, 要儘量保持較高的轉速區間, 像我一般平路手排模式順順開, 行車加速時,轉速都是保持在1500 RPM-2500 RPM, 上坡時 轉速就保持在2000 RPM-3000 RPM. 10多年來,發動機+變速箱都頭好壯壯. 急加速時 ,拉轉快又柔順.
D檔的轉速區間在 1000 RPM- 2000 RPM之間, 是ECO檔. 長時間掛D檔 ,長期下來,傳動系統不容易保持健康.
S檔的轉速區間在 1800 RPM- 2800+ RPM之間.
doc92018 wrote:
一個就是為了節省製造...(恕刪)
https://read01.com/GBMg2M.html#.W7m0VzN-U0M
AT CVT DSG 這篇文章寫得很清楚
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