19

2005年版 DSG DQ250 濕式六速自手排變速箱使用 11年 13萬公里分享

烏龍奶微糖微冰

烏龍奶微糖微冰
個人積分：6557分
文章編號：74773072

6557分

181樓

2019-09-23 14:31

AlfaBrera32 wrote:
那你應該翻翻原廠的計...(恕刪)

AlfaBrera32大大請教你一個問題

時速20以下入N檔滑行，你是只要20以下就入N檔(不管轉速)，

還是會讓他掉到待速的轉速在入N檔

我的車是1.4TSI配DQ250

我發現有時在減速過程中D檔降到D2時(時速約24~20間)，有時會轉速會直接掉到約750轉滑行

如果滑行到靜止的時間很短(減速很快)那轉速就會維持750轉至停止

如果滑行時間長(減速較慢)那大約時速掉到約12~13時就會回到1000轉左右蠕行或是根本不會掉到750轉

我在猜電腦是判斷要停車了，會預先直接入N檔避開半離合階段，雖然螢幕還是顯示D2

以上只有D檔會發生，S檔跟M檔是完全不會有這個情況

我現在的習慣是D2要準備停車了看到轉速自己掉到待速馬上就切N檔滑行

現在我的疑問是若滑行階段(有時候遇到龜車減速很慢)轉速一直維持在1000轉左右(半離合)

此時直接排入N檔滑行，這個動作會造成變速箱的不良影響嗎?

AlfaBrera32

AlfaBrera32
個人積分：11674分
文章編號：74773695

11674分

樓主

2019-09-23 15:28

烏龍奶微糖微冰 wrote:
AlfaBrera32...(恕刪)

你說的狀況我沒看過, 也猜不出原廠這樣設劑的用意,如果有 VCSD 抓相關的資料出來看比較能確定變速箱的實際動做.

DQ250 時速 10左右應該是 1 檔可以全接合的速度.你的車如果齒比跟我的一樣,你可以看看這篇, 1,2, 檔離合器全咬合的最低時速大約在那:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5423997

從這樣看如果時速 10 多,電腦維持 D2 檔,其實離合器一定是分開或是微咬合,不然引擎容易熄火.
我的車 D2 需要降到時速大約 5 km/hr 左右才會切成 D1, 所以從時速 16.x~5 km/hr 這段幾乎都是半離合.
儀表顯示的檔位, 目前我用 VCDS 看撥插的位置真的都是選那個檔位,只是預選的下個檔位儀錶板看不到而已.
所以我想顯示 D2 應該就是在 D2 檔

原廠自學手冊來看 N 檔拖行車輛時速不可高於 50 km/hr, 長度不可超過 50km, 一般停車前 20 km/hr 以下,滑行距離可能也沒超過 10 公尺,離原廠的要求時速與長度都還很遠...

一般車主手冊也有提到,行駛中誤打 N檔,等引擎轉速掉到怠轉就可以再排速 D 檔,不要常常這樣做事還好...但其實我與一些車友也有幾次是時速 100多,誤打 N 檔的...

新一代的DSG 韌體其實比較聰明了,如果不是很要求極致,D 檔踩煞車,看一下 DSG 飛濺油溫不會升高的話, D 檔踩煞車也還好

這篇有我比較新舊版的 DQ250 在 D檔踩煞車時,離合器飛濺油溫的差異:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5440252

新版 DQ250 D 檔踩煞車已經不會讓油升溫,只是看到 K1 離合器還是有給一個小的壓力, 讓我看起來不放心,所以我還是都會停止就打到 N 檔