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※環保署檢驗福斯,結果一週後揭曉【福斯可能得全面買回】●1008更新

minghu wrote:
請問一下2014年的車都賣給消費者的,是要去找車主借車嗎?
那就不叫抽車了


本來同一件事情 就有很多不同的看法
只是有幾件事情 希望可以陳述清楚

首先 - 並沒有規定不能借車, 這一點已經在另外一樓環保署自己說了, 節錄如下:
=====
二、本署除即時暫停該5款車型柴油小客車進口核章作業外,並無預警赴車廠執行新車抽驗,就現場所有車輛中與該5款車最相近之GOLF 1.6車款執行抽驗,該車款是柴油小客車,並非汽油小客車,本署除將測試排污情況外並已於現場進行污染元件查核,該公司如一進口該5款車輛將立即進行抽驗,另將徵求相關車款車主同意租用車輛進行抽驗。
=====
如果環保署發新聞稿 公開徵求 五年內 2.0 TDI 車款 但是沒有人願意借 這樣劣者沒話說 可是 政府並沒有這樣做


此外 - 這顆2.0 TDI 在 VAG 車系上面應用廣泛 舉例來說 SKODA 的 SUPERB 就是
http://www.skoda.com.tw/models/superb

Tiguan 也是
http://www.volkswagen.tw/zh/models/Tiguan/trimlevel_overview.html

並不是只有侷限在美國公布的那五款車 詳情可參考維基百科
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines

如果是民間公司的某個專案 需要用到有這顆引擎的車子
劣者相信 專案經理一定可以弄到
而不是搞一台 1.6 TDI 來呼嚨老闆

如果您認為政府已經做得夠多了 劣者尊重
但是以劣者認為 政府應該可以有更積極作為


就愛金絲貓 wrote:
本來同一件事情 就...(恕刪)

其實環保署可以有更積極的作為,不需要透過車商聯繫車主,這會給車商一個篩選車子送驗的好機會
他們應該直接透過監理站直接連繫車主,並且提供一筆類似破案獎金當誘因,並備妥代步車
這樣才能抓到真相,不然廠商哪會乖乖交出一台有問題的名單給環保署,事先更新程式降低馬力先符合標準
等風頭過了再說
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
美國是因為1.6TDI性能上無法符合排廢測試中的加速條件,才沒有上市,
並不代表 1.6TDI是OK的。
等環保署測試結果出來就知道了。
德國運輸部長:VAG 歐洲排汙測試也造假
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4548952
Alexander Dobrindt 指目前 VAG 旗下 1.6、2.0 引擎柴油車均涉及排汙造假問題
環保署要測就應該是VW集團進口台灣的各款TDI車款都要測都是,
2.0、1.6會造假,3.0就應該一併列入嫌疑名單,
只去車商那裏抽個一輛車意思意思一下,
實在是太敷衍。

BrilliantWing wrote:
環保署要測就應該是VW...(恕刪)


環保署抽檢1.6柴油
這作法也對呀!
2.0都被美國抓包,台灣何必還要在複驗一次2.0
直接抓美國沒驗的
現在德國政府宣布1.6也證實造假
我們等著看台灣福斯公司(還有AUDI)要怎麼掰

bALANCE kWAN wrote:
環保署抽檢1.6柴油
這作法也對呀!
2.0都被美國抓包,台灣何必還要在複驗一次2.0
直接抓美國沒驗的
現在德國政府宣佈1.6也證實造假
我們等著看台灣福斯公司(還有AUDI)要怎麼掰

沒有不對啊,
我的意思是,應該把3.0TDI也列入檢驗才對,
同一家公司的產品,2.0/1.6有問題,3.0有問題的可能性也非常大,
總不會2.0/1.6的是地球科技,3.0就改用火星科技所以沒有問題吧?

況且...沒有說國外檢驗過,我國政府就不需要檢驗這種事,
車商們不是常說台規都跟國外規格不同嗎?
而且難道外國政府處罰過,台灣政府就不需要再處罰嗎?

kaoru4f wrote:
http://www...(恕刪)


如果全面買回就太給力了
那是不可能的
就算是也是用法定耐用年限5年買回
過五年的車0元
最多更換環保套件
kaoru4f wrote:
http://www...(恕刪)
什麼買回? 先追究蓄意詐欺的刑事責任, 看看懲罰性賠款要先判賠多少?
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