GOLF5TDI wrote:同理!BMW在台灣...(恕刪) 你確定你說的VAG在台灣不會不召回?Hi caddy 今天就有一部柴油噴嘴一損壞一支,原廠只願意換一支,其它參支油嘴不換!車主再過六個月就過四年保固。大師告訴我有問題的噴油嘴已經召回,更新後沒問題了,也是業界的共識…,啊怎會這樣。這個月就有兩台車都是需召回而未召回更換噴油嘴的例子,一台經強力的申訴才換4支,另一個正在申訴中。怎辦大師跟你說的不一樣!怎辦大師跟你說的不一樣!怎辦大師跟你說的不一樣!那些車主是在保固期內,我真心替他們感到可憐。
t001075 wrote:敢買DQ200真的要賭人品 都科學時代了, 還有賭人品這種問鬼神的思想.同樣DQ200 ,有車友早就超過20萬公里了, 也有創記錄的才25000公里閥體就熱掛了!同樣的產品,不同車友在使用,其中的差別在那裏??用點福爾摩斯科學辦案的精神吧!別老是不問蒼天問鬼神, 這樣是跟不上世界潮流!
GOLF5TDI wrote:用點福爾摩斯科學辦案的精神吧!別老是不問蒼天問鬼神, 這樣是跟不上世界潮流! 不用問蒼天,也不用問鬼神不用去求神,也不用去拜佛10幾年車更扯不上什麼潮流新的空汙法 才是世界潮流10幾年老廢柴....等著吧DSG就是体質不好,且越高轉磨耗越大 參考我的建議是彈射,大腳直接一拜,高速急煞完急加速 通通不要!順順開 順順換檔可常保開久久
基本上這些工業大國變速箱 引擎這些 台灣都弄不出來不要再說科學時代了 那是別人的科學還是台灣的科學可以解決別人產生的問題誰有辦法根本解決平價自手排DSG的問題且提出科學數據實驗證明 我想VW集團鐵定高薪聘請
asoma wrote:誰有辦法根本解決平價自手排DSG的問題 DSG都有車友超過70萬公里了, 哪有什麼問題?對新科技的運用 ,一般人有兩種反應:一是面對新科技, 了解新科技, 並享受新科技帶來的好處! 另外一種是畏懼或排斥新科技, 然後站在一旁冷言冷語!就看你是哪一種人了!4速AT自排最適合畏懼或排斥新科技的車主!
GOLF5TDI wrote:DSG都有車友超過70...(恕刪) 一般變速箱幾乎是與車同壽,DQ200變速箱妥善率如何? 去福斯車主社團看就知道,運氣一般的人大概十多萬公里左右需要維修,運氣不好的人不到五萬就需要維修,運氣超級差的人過保固剛好壞掉,修好趕快賣,所以社團有許多四年左右的中古車待售,我本來想買土狼280TSI R-LINE,觀察一年多之後放棄,買了同樣是DCT變速箱的現代TUCSON 1.6T,現代DCT變速箱鮮少傳出機械故障,且主要系統有五年保固。