夢與理想的實現者 wrote:
手排多了「離合器」，
可以有類似空檔的滑行效果，
很多時候可以靠離合器滑行
踩離合器滑行就只有塞車降速的時候用的到, 老踩著離合器也會對離合器造成損耗 ~
不管是自手排還是手自排，
市區把玩一下手動或S檔，
發現動態很難做到我要的滑順感
先了解一下什麼是 S 模式, S 模式是運動模式的簡稱, 電腦換檔的時機延後 i.e. 轉速拉高後才換檔 ~ 塞車的路況怎麼開快? 不管是手排, 自排, 轉速跟車速不搭的狀況本來就不順 ~
同理，塞車時，純手排，
也可以利用踩離合器滑行，
而不是一直維持半離合
降速的時候很少半離合, 自手排也不例外, 只有起步的時候會半離合, 這點手排跟自手排是一樣的 ~
在講純手排，換檔我覺的是其次，
最主要的好玩之處與操控感，
還是那片離合器踏板，
也是人車一體的最後一道鑰匙，
要舒適，還是燒胎，
隨時都能轉變風格。
這點我不反對, 除非你買的是比較高檔的自手排車, 多了個 launch control, 一樣可以讓你玩燒胎 ~
Kazama's 350hp 370GT
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