工商時報【記者郭建志╱台北報導】
環保署昨（29）日表示，本月22日突擊檢查一輛福斯（Volkswagen）Golf 1.6車款，今日將公布實驗室數據，一旦違規將要求台灣福斯召回。另外，環保署也透露，已徵求到兩輛Golf 2.0車款，即日起將進行至少7天的動態測試，Passat、Audi A3兩種車款可能是下波檢驗對象。
德國汽車大廠福斯近日在美國傳出疑似廢氣造假爭議，包含VW Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A3等車款都可能被福斯安裝上「作弊軟體」，當偵測到車輛在實驗室接受排氣檢測時，會自動減低廢氣排放，以騙取美國空污檢測認證，然而當車子實際上路時卻會排放超標空汙。我國環保署22日即展開行動，突擊檢測一輛Golf 1.6車款。
環保署空保處長陳咸亨說，該車上周已送到彰化車輛研究測試中心，進行實驗室排氣檢驗，正式報告因昨颱風假，延至今日發布，假設排氣違反標準，環保署將要求福斯台灣子公司－奧迪福斯汽車公司立即召回，若數據未違規，「還不代表」在台的福斯車輛都沒問題。
陳咸亨說，實驗室檢測只是第一階段，由於該「作弊軟體」正是用來欺騙實驗室檢測，因此即便法規並未規定，環保署在取得奧迪福斯的同意下，將進行「動態測試」，目前已徵求到兩位車主提供兩輛Golf 2.0車款，昨已拆開座椅安裝檢測儀器，隨即將展開為期7至10天的測試，讓車子開上馬路跑。
陳咸亨說，環保署將嚴密觀察福斯汽車在美國、歐洲等地的案件發展，不排除近期也針對Passat、Audi A3兩種車款進行動態測試。由於國內新車排氣檢測僅要求於實驗室進行。
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先在實驗室檢驗也沒錯啊，搞不好連實驗室排氣簡測都不過咧。而且環保署有說這樣就結束了嗎???
就算只看標題也麻煩有點閱讀能力好不好...
初驗合格
初驗合格
初驗合格
初驗合格
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真的要討論的是以下三點：
1.
台灣的動態測試跟美國的動態測試，待測物、測試方式是否相同??
簡單來說：如果把美國那台測到超標的車輛搬到台灣，是否能測到相同的超標數值??如果無法做到這點，不管測出來的結果是Pass or Fail，都只是徒留話柄。
2.
假設第一點成立，動態測試以後是否該列為台灣的驗車方式??
3.
假設第一點成立，而這兩台測試車輛的動態測試超標。政府是否有白紙黑字的法條能命令車商做出後續處理?畢竟這些作弊的車子是可以通過國家(美國&台灣)的現階段測試喔。
以進化史來看，膝蓋是不著地的，可為何1450總是跪著說話？
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