外型:很主觀,但是WRX應該比較容易遇到挑釁的車(太高調,但是非常好看也耐看)
Golf畢竟還有幾款低價車一般人較不易分辨
操控:WRX的四驅在山路真的抓很緊,轉彎不踩煞車的前提下,信心滿滿
GTI雖沒有WRX優秀但是也不差,這絕對是10%內的差異
動力:帳面上WRX快,實際乘坐感覺GTI快,跟變速箱有絕對關係,但是兩台都沒頓挫非常順暢
lag兩台都感受不到,實際踩踏GTI會稍稍提早輸出
變速箱:CVT的手動換檔真的雞肋感受不到再衝刺的快感,不如改S#還比較快
DSG因為配六速,降一檔馬上有感
內裝:WRX跟前代進步很多但是GTI進步更大,2014得獎前十大內裝
最重要的來了乘坐感,因為我有載老人小孩的需求,WRX還特地為了這個試了第二次
乘坐感:WRX駕駛很爽後座很糟,處理不良路面幾乎是跳著過去的,為了這個第二次
還特地降胎壓再試,稍稍有好一點,這個如果有後座需求的人要考慮,換避震換胎看能否解決
GTI一如往常跟MK5MK6差不多,就是Q,至少後座還不會抱怨太多
可靠度:這要時間來證明,按歷史WRX會比較好,但是GTI全車四年保,變速箱五年保(倒也還OK)
沒想到最後的決勝竟然是在乘坐感,以前也坐過改裝的PSS9,V3從沒坐過像WRX跳成這樣的(後座)
不過如果我只有兩人以下的需求,我會選WRX
總結:WRX真的超有競爭力,日製品質,新的直噴引擎,高可靠度,超優的價格
GTI經過七代的歷練,德國製,一貫保守中庸的形象
最後我的選擇
一直堅持手排手排樂趣也是蠻有趣的
當初GTI會賣那麼好不也是因為出了DSG自手排，不需要高超技術就可以開的很快，平時代步又不麻煩
不然當初ST的CP值也是破表怎麼沒看到ST滿街跑
回到正題
兩台各有好處，看需求選擇吧
這代WRX的CP值確實沒話說，路上跑過120內跟GTI幾乎一樣快
內裝質感明顯進步，配備提升，四輪驅動等等
這點GTI是比不上的(而且GTI還漲價)
一直強調手排的大大，CVT跟手排才差幾萬，配備差那麼多，極速也差一大截
又不是每天要上山跟別人拼死活，選手排除了保修便宜以外我想不到有麼優勢
想到要買手排大改的，乾脆改裝錢省省留下來買STI算了，算一算也沒差多少
GTI 五門掀背有一定的方便性，前驅省油、零件改裝的資源等等都比較豐富，內裝質感行車舒適度比較好等等
我記得GOLF環保材質問題在07年出廠以後的車子就比較少用了
目前11年GTI VI使用4年下來DSG內裝環保材什麼都沒有什麼問題
內裝出問題的大部分都是停外面曬太陽、車上用化學芳香劑或美容的時候給你上一些有的沒有的保養油造成
DSG問題，改裝到300P以上的人大有人在，反而是沒改裝順開的人常常出事
個人覺得跟會不會使用比較有關係，畢竟是自手排變速箱，本體就是手排，不用手排車的思維開，故障率比較大
不過福斯確實是會壞一些你想不到的東西，大部分保固4年內都可以處理，相對日系車就不會有這麼多問題
要每天胚爽選WRX，想兼具日常使用選GTI，個人看法
jules1 wrote:
前幾個月我也是這兩台...(恕刪)
166樓/ 167樓的大大分析好好。很中肯。
太多人有品牌情節，有些也是業代互相打擊。
VW的車輛的乘坐與舒性比subaru好一些(同價上下)。
之前也是在passat b7 2.0tdi 與 legacy 2.5gt 4d比。
legacy 2.5gt雖然性能好很多。但是路面回饋太"傳真"。
再來是關門的紮實感，subaru還是讓我感覺關門聲很單薄。與歐系車差很多。
但關門聲只是主觀的感覺。 subaru實撞test的成績不會輸VW.
subaru是cp值高的車。VW是讓大眾輕鬆開好入門的車。
雖然家中一台 golf plus, 一台passat , 但是我近一年還是忍不
去意美朝聖 Wrx and STi 。STi真的太有型了。
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