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我的golf 1.6 tdi 7代 DSG 掛了


koufog1232000 wrote:
感謝賜教!但7速7代的變速真的是很難用手排控制,就算慢慢開用手排模式還是難以穩控在2檔,稍微慢下來電腦就跳1檔,反而自排模式還更穩定。也許是時代進步了,福斯的變速邏輯也變了,但我個人覺得他們反而把手排模式限制了不少。無法像純手排車把檔位穩住。它就是會提前把你降檔。不過樓上的GOLF5 的1檔跟車是不錯,但改為7速後1檔的使用範圍變的更小,因齒比關係除非是超級大塞車,不然我覺得就算是手排模式還是難以逃過1-2之間的切換、建議有空去試乘看看,本人已試過各種方式才敢這樣斷言的



我的 7.5 代變速箱好像也是如此!
個人覺得現在的設計應該是不需要用手排模式了?
只有下坡用引擎煞車時候才會用到手排?
其他時候就用 S-D 兩邊交互作用即可?

taihc2001 wrote:
我的 7.5 代變...(恕刪)

1.8L以下的發動機, 在相同的低轉速時, 更容易進入[半離合].

在塞車及低速行車時, 用S檔真的最保險! 油門控制要適應一下.

D檔就高速巡航時再用. 常用D檔,追求過度美好的油耗 ,有代價的!


幾個點要留意可以降低故障發生
1.車要停穩再打倒車檔
2.停坡地先手煞車再打P檔
3.不要打空檔滑行

koufog1232000 wrote:
倒車時突然亮起故障燈...(恕刪)



GOLF5TDI wrote:
1.8L以下的發動...(恕刪)



如果真的是"半離合"的問題造成的,目前我的駕駛方式已經改為:
S 檔位全部使用於起步和再加速用,也就是說我需要用到引擎出力來帶動車子時,就會使用 S 檔。
D 檔位則使用於速度起來之後的平穩行進、以及斷油滑行時。

希望這樣的調整可以讓我的車車頭好壯壯多跑幾年?
taihc2001 wrote:
如果真的是'半離合...(恕刪)


我對DSG的建議操作模式,可避開不必要的[半離合],讓DSG三寶可以長長久久.

此外也可提升發動機的缸溫 ,減少缸內積碳 ,這也可以積極避免將來發動機出疑難雜症,拉轉提速順暢,TSI發動機可以減少消耗機油.

總之 TSI+DSG 這套傳動系統是以性能化操駕為出發點, 設定上以高轉速為主. 行車中有機會時, 多用S檔或手排享受一下拉轉速,急加速的樂趣, 這才是買這套傳動系統的真締.
koufog1232000 wrote:
原廠剛回電:變速箱已...(恕刪)

換变速箱要多少錢啊?可分享吗?
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