紅字”4”MOTION乃是配置Shiftable 4MOTION，也就是可切換四輪傳動系統，而「非全時四輪傳動系統(part-time 4X4)」則是國內汽車圈對此類系統較常用的說法；至於黑字”4”MOTION則是配置了Permanent 4MOTION，正是一般車迷熟悉的全時四輪傳動系統(Full-time 4WD)。
這些內容值得我在研究!!
看其他人懂不懂~
懂的也可幫忙解說一下!
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唯一需要特別注意的是，由於分動箱內並無中央差速器，一旦切換為四輪傳動模式，前、後兩組傳動軸之間並無轉速差，不適合在摩擦力良好的路面進行轉彎，避免前、後輪的轉速不同導致分動箱機件毀損。
上段話的意思有人能解釋一下嗎???
既然是「可切換」與「非全時」四輪傳動系統，就表示可依駕駛人的意志選擇在兩輪與四輪傳動之間自行切換，行駛於一般鋪面道路使用較為省油的後輪傳動模式(2H)，直到進入低摩擦力的越野環境才需要切換到四輪驅動模式(4H)。前述幾款硬派越野的負責切換2H或4H模式的分動箱(Transfer case)內並無結構較為複雜的中央差速器，而是藉由爪型聯軸器與鏈條「直接」結合或分離前、後傳動軸，在四輪傳動模式之下，引擎輸出的扭力以50：50的固定比例傳輸到前、後輪軸，讓前、後輪具備同等的驅動力。
還有這段!!
