很少上來這裡,本想問問有無福斯B7吃機油現象,原來有人跟我一樣...500km吃一瓶機油,已維持多年,福斯的車我不想再多說,4年保固期間就換了不少(變速箱,油箱,活塞環..),雖說感謝,但那時信心早也動搖,至於現在聽說有活塞環的改良套件可以改善耗損機油,我算過,夠了!!再說就不美了!!買車如果真的要靠運氣,那福斯這品牌我再也不跟你賭了,因為我認輸!!
BC2020 wrote:福斯新車售價不高,但...(恕刪) 跑了14萬公里,這個排氣閥破掉的可能原因不知道是什麼?1.製造瑕疵,valve 的材質中有雜質,熱漲冷縮後破了...但這個跑14萬才發生似乎太久2.跟正時鏈條或皮帶有關,因為磨損或老化,開啟時間錯誤,被汽缸打破3.氣門彈簧老化?4.頂氣門機構磨損?這種汽門破掉的問題,是否可以預防?
AlfaBrera32 wrote:汽門破掉的問題 汽門破掉的問題......品保有個叫做平均最大壽命MTBFmean time between failure......平均故障間隔- 可以參考--維基百科,自由的百科全書 - Wikipedia有的就不會壞..有的就不支倒地.所以製造廠就有保固制度..保險公司也來賺錢.延保.**不過就像大大說的..他是一整個系統一連串的問題不是單一元素那麼單純..品保越嚴--成本就高
mlee wrote:小弟的愛車是2012(恕刪) EA888引擎..做得太精密了..然後就容易出包https://kknews.cc/zh-tw/car/xp4nnar.html德國人的宿命..當蘇聯的用一塊滑鐵製造某樣東西時德國人用滾珠軸承來製造滑動機構.大家喊讚.好準.真精密.所以實際上場..Field Test遇到雨水泥沙.最簡單的.反而最能用.未來----電動車-馬達-取代內燃機
88_SKll wrote:EA888引擎..做(恕刪) 從這破損的位置不是發生汽門打開後最靠近活塞的位置,不像是被活塞打破的.破孔周圍的金屬有變色,破損的位置似乎承受過高溫.照片中的火星塞非常的髒從這些現象來看,似乎是嚴重吃機油導致嚴重積碳,而機油中的清潔成分容易造成爆震,會不會是因為輕微的爆震造成氣閥破損的位置很高溫,又因為高壓才破的?如果是這個原因,只要沒有嚴重吃機油,應該就不會有這個問題
AlfaBrera32 wrote:1.製造瑕疵,valve 的材質中有雜質,熱漲冷縮後破了...但這個跑14萬才發生似乎太久2.跟正時鏈條或皮帶有關,因為磨損或老化,開啟時間錯誤,被汽缸打破3.氣門彈簧老化?4.頂氣門機構磨損?這種汽門破掉的問題,是否可以預防? 1.跑了14萬km才發生,所以可能性極低。2.開啟時間錯誤至少一缸會被打掉,不會只一隻汽門破。3.氣門彈簧老化會導致氣門破損沒錯,但只老化一隻?所以也不像。4.頂氣門機構磨損會使氣門間隙變大,但氣門間隙變太小才會氣門破損,附上另一案件,https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5349678這是本案.二者皆有一樣的黃色粒狀積碳,我的看法是黃色粒狀積碳脫落,夾在氣門和氣門座之間,導致氣門的散熱失效,氣門高溫破損.你可以看到有大部份的熱是由氣門座散失的.
altezzaclio wrote:1.跑了14萬km才(恕刪) 這推測從故障的照片來看蠻合理的,破損處邊緣的金屬看起來曾經經歷高熱的樣子,如果是卡到東西造成散熱不良就有可能了,尤其排氣閥本來溫度就比進氣閥還高...從這樣看,如果不是嚴重吃機油不應該如此...然燃燒室還是不要積碳太嚴重,引擎比較健康