GOLF5TDI wrote:
應該去試試同為8AT自排變速箱的2B.
相同配置的傳動系統!
皆適合[全程D檔],
適合跟車順順開,
來做比較才有意義!
Focus之前配置PS雙離合器自手排變速箱, 這就適合拿來與同為雙離合器自手排變速箱的Golf做比較!
都是偏[性能化]導向的設定!
別鬧了！ 雙b就算是配at，都比dsg厲害！ 奧斯頓馬汀的執行長都出來打你臉了！
只是你搞不清楚狀況！ 性能化的主要因素是引擎。 變速箱相差有限。
如果比的是變速箱妥善率，你就輸了一大截了！
看看下面，維基百科怎麼說缺點的：
缺點
因為必須使用兩套輸出軸，因此雙離合變速箱的體積較自動變速箱大並且更重。
由於沒有液力變矩器，當車輛起步和低速運行時，離合器不得不長時間處於半聯動狀態。如果廠家在此時的調教傾向於反覆換擋或長期處於半聯動狀態，變速箱的離合片很容易積累過多的熱量。[7][6]當車輛處於濕熱或極度擁堵的環境中長時間運行，變速箱的離合器很容易因此損壞。[7]尤其是乾式雙離合變速器，因為缺少散熱裝置，更可能導致離合器及驅動機構無預警的失效。[8]
目前市面上平價車使用的雙離合變速器，故障率高。
維修費用昂貴，大多由後勤單位修繕完成後，將整顆變速箱總成吊至前線做整顆變速箱更換。
大師你打at的樣子，怎麼好像是吃屎哥打館長？？？
