嗚嗚~我的JETTA2.0TDI也有大麻煩~福斯的品質阿~咳~~~

neo.vista wrote:
要養VAG的車，有一些訣竅，最重要的，就是要找到熟悉該車種，對車又龜毛的技師。另外，如果能做到以下的各點，會讓車子更健康，花費也更少：
1. 買一條VAG-COM的cable，熟悉VAG-COM的軟體操作，
2. 上國外的車主討論區（例如www.vwvortex.com），收集和學習關愛車的知識和別人的經驗分享（有人甚至把Tiptronics 5AT如何換電磁閥的步驟，step by step拍照並說明，真的是超級佩服和感謝）
3. 買一本汽修的書來看，熟悉一下車輛的各部份零件，以及其工作原理
4. 如果是渦輪車，可以上Amazon買一本Maximum Boost來看
5. 如果是渦輪車，最好裝Turbo錶和油溫錶，監看引擎的工作是否正常
6. 有些零件，如果台灣太貴，可以上國外的網站，找找看有沒有比較便宜的零件
7. 如果水龜和油龜的外循環開啟的溫度太高，可以更換低溫水龜和油龜，在較低溫度開啟外環循，降低水溫和油溫)

money123 wrote:



如果只是買台代...(恕刪)

money123 wrote:
如果只是買台代步車還要那麼累
乾脆買別牌
)

阿MB wrote:
+1.代步車真的不該...(恕刪)

calltenten wrote:
墨西哥組的Jetta...(恕刪)

耕生 wrote:

有的車不僅代步而已...(恕刪)

kevin3321 wrote:


你女王4代JEE...(恕刪)

kevin3321 wrote:
另外..5代以前的VW確實組裝或零件品質不佳.
但有一半的原因是台灣維修廠的問題(不會修亂搞....)

calltenten wrote:
墨西哥組的Jetta品質非常差...(恕刪)

alfredodeng wrote:
所以T牌車賣的好不是沒原因阿

以比例來說 車用來代步的比例較高