thit wrote:
所以人家說m01論...(恕刪)
你放心我不會看曚！在Google,01,社團匯整的資訊，
如下：
買車要拼人品。
平價維護費用
例如雨刷不能動，要換雨刷電腦3萬台幣…！車主兒子自己花300餘圓修好了。
電腦不便宜是眾所皆知，跟本沒有換電腦，也沒有修到電腦……完工
過保就賣，省錢的王道。
DQ200，要價十餘萬！
柴油噴油嘴，一支要價20000，外廠16000。
換壓縮機報價5∼7萬都有。
如果帶賽又碰到了狂吃機油那就……？
發此文的樓主願意分享親身的經歷，他的燒錢犧牲，讓看的人長見識知識，我不用燒錢買經驗，我覺得很棒喔！
此樓主花大鈔票在原廠保養，卻連正時鏈條這種提前預防性的更換都沒有，因為原廠還說這正時鏈條終生不用換！最後是鏈條致衍生出引擎損壞。
(這車有出強化版的正時鏈條喔，市場不小)
如果我是車主，我會這樣計算我的養車成本，
過保固后出去外廠保修，省下來的保養費，來支付修引擎，還有餘很很多。
Ddt125 wrote:
DQ200，要價十餘萬！
柴油噴油嘴，一支要價20000，外廠16000。
換壓縮機報價5∼7萬都有。
如果帶賽又碰到了狂吃機油那就……？
1. <DQ200，要價十餘萬>
DQ200 三寶, 在外廠換, 各是2萬,3萬可換.
不像 8速以上AT自排, 離合器7-8萬公里磨損了, 要換整顆變速箱, 整新20萬起, 全新43萬起!
CVT的鋼帶及惰輪磨損後, 要換整顆變速箱, 整新10萬起 ,全新21萬起!
2. <柴油噴油嘴，一支要價20000，外廠16000。>
柴油噴油嘴一般外廠可洗 4K/每支.正確用車及養車不需擔心!
3.<換壓縮機報價5∼7萬都有。>
VAG採用日系電裝或三電的[可變容積式壓縮機] ,調節閥是消耗品, 外廠換一支4K ,不需回原廠換整台壓縮機!
4.<如果帶賽又碰到了狂吃機油那就>
行車時, 全程D檔, 轉速都在2000 RPM之下, 機油消耗會較多!
長期如此, 會導致積碳嚴重及活塞環失去真圓 ,有機會狂吃機油, 就要修理了!
VAG車系了解用車及養車之道, 妥善率會很好 ,保養費也不高!
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