7060_s wrote:
請問大大
雖說...(恕刪)
離合器應該本來就會損耗，
也會根據車主開車模式而有所差異，
所以跟閥體掛不掛應該是沒直接關係
GOLF5TDI wrote:
可以上網查詢, DSG...(恕刪)
上網查，"官方"從來都沒有說dsg應該怎麼操作，只有"非官方"的人一直在說dsg要怎麼開
更沒有vw電腦控制參數跟dsg動作的實際影片，就算有、vw一改電腦動作參數之後一切又都不算數了
只用文字說明，這麼土炮的操作說明還要說dsg很高科技？
dgs、cvt、at都是"自動排檔"，只是引擎→傳動軸動力傳輸的方式不一樣，駕駛者無法直接操作變速箱
不管你是D檔還是自己打123456R檔，都是機械在幫你打檔、變換IN/OUT的傳動比
所謂的"自手排"只是一個炫炮的名稱，駕駛者就是無法跟純手排一樣自己去撥動變速箱齒輪
買台自動排檔車還要自己切檔位也真好笑，許多at要從5檔降到2檔使用擋煞只需要排檔桿往下拉到2檔一個動作
但是vw的排檔要從5檔降到2檔則需要"右"→"下"→"下"→"下"四個動作，這麼多動作如果是在很緊急的情形之下，早就撞上去了
原廠維修時，保固期之內的車為了省維修費用，通常都是壞甚麼換甚麼，就算之前公告有疑慮的零件，發生故障時也只換故障部分，不會連其他尚未故障的部分一起換，要消費者背著故障風險繼續開
dsg也是只有保固期之內會拆開維修，過保之後都是直接叫你20萬換掉
維修時檢查？哪間vw原廠服務廠會依消費者要求做預定以外的確認，你告訴我
沒有工錢可以賺，vw才不甩消費者的要求，就算你站在旁邊看他修，一樣不甩
上次原廠直營保養順便換輪胎，開高速時會抖動，質疑他們沒管控品質，竟然還敢說"有管控"
真的是把消費者的命當玩笑
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