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相比Audi, BMW, Benz, Lexus, VW New Passat等,為何不選Volvo呢?


asiandidi wrote:
MB也曾是DaimlerChrysler...

當時不知是否也有無知的人認為Mercedes變美國車..
或是Chrysler變德國車..?

不過的確啦.. 那幾年Mercedes的reliability的確是跌到谷底..

倒是Lexus和Toyota的關係,和吉利和volvo的關係.. 誰比較密切啊?


MB曾買Chrysler,Chrysler未曾變德國車,因產地及車型
吉利和volvo的關係,像是VAG的Bently。與Lexus和Toyota的關係不像
高階子牌,由高階工程師擔任是榮譽,高貴併購子公司,像是土財主取沒落貴族千金
總是格格不入,像是Benq與Siemens
中肯
態度決定高度
VCT決定以C/P值
搞下去
就像是VW一樣
最後就是
有品味進口車
剛好合乎我買車需求

說是高級車

算了吧,一個快倒,被賣來賣去,怎高級,只能用行銷包裝,
又捨不得錢,就只好,走偏鋒

mrsatacob wrote:
身為VOLVO的車主,我真的要說
論 C/P 來說,VOLVO絕對比1A2B還高
但是
這個價位的車子並不是C/P決定一切!
就好比路邊攤隨便一個299、399的包包,純論C/P一定比LV還高許多

VOLVO輸1A2B1L在
1.品牌形象沒有人家成功
2.二手車價沒有人家好
3.最重要的是,VCT絕對不會讓您有倍感尊榮的售後服務

簡單舉幾個例子

1A2B1L的車主一定有收到過精美的車主雜誌,
VOLVO也有......一年一張跟報紙一樣(連大小材質都一樣)的"車主刊物"

1A2B1L的車主一定有機會接到代理商邀請參加的音樂會之類的活動,而且通常都是在國家音樂廳等地點舉辦
VOLVO也有......不知名小樂手在展示間擺幾張摺疊椅的"音樂會"

1A2B1L的車主進廠保養可能有些精美的點心飲料甚至哈根大使冰淇淋
VOLVO也有......冰涼可口的小鋁箔包裝雀巢檸檬茶、250ml的易開罐可口可樂、外加ACE頂級蘇打餅

1A2B1L的車主進廠保養常不定時收到一些車廠小禮物例如wedgwood的禮品
VOLVO也有......精美白色信封內的刷卡單與發票

1A2B1L的車主常常會被原廠高貴的保養費用以及一罐動輒6,700的原廠機油嚇到
VOLVO這點倒是很爭氣......絕對輸人不輸陣......全台最貴也是唯一破千的原廠機油就只有VOLVO有
話又說回來
L牌也是真正高級車,至少台灣進的多是日製
B與MB要買大型的才是德製,不然只有德制,南非美國等,連跑車都有奧地利製
VAG更不用說整個歐路都有,10多年前還有德國狼堡精裝車,現在.................
什麼, VOLVO 一罐原廠機油要價 破千 ? 這是鍍金的機油嗎?

竟比 雙B 原廠還貴很多.

不會跟 VW 操作一樣吧, 車可以便宜賣你, 再用保修海賺回來. 保修比雙B更高貴?
品牌魅力跟第一眼印象!

之前的Volvo車型就比較普通

雖然這幾年已有改善

但我想買車還是主觀感覺很重要
asiandidi wrote:
人總是健忘的...M...(恕刪)


很多人總是忘恩負義的

浙江吉利可是沃爾沃的救命恩人
為什麼總是要一再否認、推托,或是拉小日本的LEXUS TOYOTA來說嘴呢?

如果沒有浙江吉利的認養
沃爾沃說不定早就不在了
更不會有現在的浙江吉利沃爾沃

中國人開中國車
是一種光榮

MP4/13 wrote:
很多人總是忘恩負義的...(恕刪)


除非吉利0利率借貸吧,
不然只是個併購案,
以後偷學技術
借殼上市

雙B,HONDA紮紮實實,從技術出發才值得敬重
不然,又一個土豆娶千金,有啥恩

反正沒落千金人人愛,只是聘金多寡而已

真正中國車,我還喜歡大眾與紅旗
紅旗再80年代是高幹座車喔
當時是四四方方的有點像老美國車
現在不知道怎麼樣了???
你好,我叫雨鞋!
MP4/13 wrote:
很多人總是忘恩負義的...(恕刪)


有什麼忘恩負義,會不會扯太多,來統戰的喔? 沒有吉利買,有別人買,一個可以持續高技術發展的東西被一個沒有技術與管理的企業拿沒有良心政府的資金買,叫婉惜. 中國人開中國車有什麼好光榮,那叫愚民,沒意義的光榮,被對岸愛國民族主義洗腦嗎? 除了愛國與穩定,其它一切錯誤都不重要?

中國人自己做出好車才值得光榮,中國人自己做出好引擎才值得光榮,中國人不要再付權利金才會有點光榮. 講到對岸,還要加上有基本的道德感與服務,才會踏入正常的第一步,更別談光榮了. 看看我們Luxgen,是做的蠻漂亮的,還不是拿別人次等的進口引擎來裝,沒有意義的品牌. 品牌的基礎來自與產品本身,不是廣告.

本版可以看的出,買百萬以上的車,不少是口袋很深的人. 奢侈品的消費,對不少人來說,的確是非理性的.

我還是覺得Volvo C/P值很好,售價也沒把台灣人當"潘啦"來騙,是很好的車,不管有錢沒錢,我的首選是它,一個消耗品,200萬已是我的極限,以這個價位內的百萬好車,Volvo很適合.

個人唯一最擔心的就是因為吉利收購後,未來的品質與服務,一定會有些影響,就算大體本質不變,商人為了利益,零組件生產與採購一定會動手腳,尤其是沒有道德感的大陸商人,而大陸的採購人員通常是鉅額貪污.

但是去看了Skoda, VW, Audi,BMW,Mini後,也很喜歡Audi, X1與漂亮外型的Mini Countryman,不是買不起,看到內裝與配備後,真的不高興被當傻子賺錢.....,這些品牌在歐洲許多車款售價卻是幾乎與Volvo同級. 在台灣,因為過去政府過度的保護與扶持裕隆,車子售價很不正常,變成文化了.
同意, 品牌魅力其實左右選車的主要思維.

只能說

Volvo 以前有爆衝傷人問題,形象一落千丈,近年才慢慢恢復.

一下子變成 Ford 集團,

一下子又被 中國吉利 買走,

賣來賣去, 經營問題, 品牌就高級不起來,

就只能在高級車之中屈居二線.

版主可能不在乎,

但是很多人在乎. 必竟也花了$百來萬的代價.

所以Volvo 一直都局限在100~200萬的市場,往上就沒什麼人買.

這是版主一直想不通的, 才會發如此文章.

PS:
韓國 HYUNDAI 已經高居世界前5大車廠, 品質配備也都有水準, C/P值超高. 甚至都有5.0 V8 8速自排的豪華旗艦房車.
VOLVO 還沒有那種等級的旗艦房車呢.

但是很多人一聽到韓國車就倒彈了. 會買高級車的, 就算cp值超高, 也大都不會考慮韓國品牌.

用這種比方, 可能版主比較明白.
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