jeipe89sp wrote:
捷兄，小弟兩天沒睡...(恕刪)
單車就boulder,假日騎個五六十公里
DSLR嗯...400D,只能說我是怪咖,國中就玩這東西...(鏡頭用老爸舊的3顆)
韓國車...到現在還是保養才進廠。可是，歐洲車....新車三千公里就開始進廠出保固....
這兩台現在都老了，我的下一台車呢？ 到底要買哪一台？
歐洲車==>六顆氣囊又怎樣，會不會買到一台會熄火的車？ 幾顆氣囊都不夠
韓國車==>設計愈來愈歐洲了，但是台灣的韓國車普遍氣球都不多...
我想 如果有一台韓國車可以給我六氣囊....我下一台車會選擇韓國車....韓國最近的設計愈來愈歐化，開起來也有歐洲車的感覺了，只要補齊了在歐洲有的安全配備，我就敢買了...韓國車品質絕對比歐洲車好(我是指大小毛病）....安全性在歐洲也都有不錯的表現了。
（看到韓國車就想罵的人士，請跳過這一篇...謝謝～)
VAG的車，有些零件，時間到了，就是比較容易壞，例如MK IV的煞車開關、風扇等；有些零件，則是水土不服，像是MK IV的前電動窗掉窗事件。我的車的左、右前電動窗各換了3次，直到第三次換上有金屬支架的，才不再掉窗。
所以，如果是要一部比較沒有問題的代步工具，不想花太多時間和心力在養車上面。那麼VW應該不是首選。
如果想要一部不只是代步工具的車，想要體會一下傳說中，歐洲車的底盤、操控和車身剛性，而可以忍受養車要付出較大的心力和花費，那麼VAG的車，尤其是Golf GTI，是一部頗值得擁有的車。因為它可以讓車主體會：
1. 渦輪增壓的暴力
2. 渦輪引擎的改裝潛力
3. 改裝用品的選擇超多
4. VAG-COM可以讓車主對車況更瞭解與更能掌控
5. 5門掀背可提供更方便的載物空間
6. DSG的換檔
7. 順順開，也可以有不錯的油耗
8. 當然還有傳說中的底盤、操控和車身剛性
要養VAG的車，有一些訣竅，最重要的，就是要找到熟悉該車種，對車又龜毛的技師。另外，如果能做到以下的各點，會讓車子更健康，花費也更少：
1. 買一條VAG-COM的cable，熟悉VAG-COM的軟體操作，
2. 上國外的車主討論區（例如www.vwvortex.com），收集和學習關愛車的知識和別人的經驗分享（有人甚至把Tiptronics 5AT如何換電磁閥的步驟，step by step拍照並說明，真的是超級佩服和感謝）
3. 買一本汽修的書來看，熟悉一下車輛的各部份零件，以及其工作原理
4. 如果是渦輪車，可以上Amazon買一本Maximum Boost來看
5. 如果是渦輪車，最好裝Turbo錶和油溫錶，監看引擎的工作是否正常
6. 有些零件，如果台灣太貴，可以上國外的網站，找找看有沒有比較便宜的零件
7. 如果水龜和油龜的外循環開啟的溫度太高，可以更換低溫水龜和油龜，在較低溫度開啟外環循，降低水溫和油溫
8. 換個避震器，光是Koni 1110，就又可以讓車主體會更棒的過彎性能，更別提那些更高檔的避震器了
VAG的車真的難養嗎？我的Bora V5己經快7.5歲、14.5萬公里了，我現在覺得還蠻好養的。所以我下一部車，也許還是會再買VAG。
就看各位是要找位賢妻良母，還是要找位野蠻女友，或者是富家千金，甚至是紅粉知己，反正就是各取所好。總之，天下沒有完美的車，只要買車前做足功課，明白自己所要的是怎麼樣的車，遇到問題，就想辦法解決，也就是如此而已。
,VAG 的毛病 舊款大概多是環保材質或是搭了不搭的變速箱吧~~
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