dq250發現滲油保固申請換縲絲處理，開不到一萬相同狀況又來了
nc30 worte:
dq250發現滲油保...(恕刪)
[全程D檔]+慢速行車 的[通病]. 正常發揮!
自動無視S/M檔的存在!
[新科技]還是要有[新觀念]來應對!
才有可能達成[高妥善率]!
繼續[全程D檔]的行車模式, 小心包括VAG的歐系車特有的[五年之癢].
DQ500/DQ250因為是濕式DSG ,散熱較佳而沒大問題.
[油封墊片]因變速箱油長時間高熱而提早老化, 滲油還算小問題!
發動機因長時間[掛D檔]慢速行車,處於[低轉速], [缸內直噴]設計的發動機,[積碳]問題會嚴重累積,
[五年之癢] 時間到, 屆時就有機會開始面對發動機的[通病s]!
看過不少歐系車網友, 煩到只想換車!
還不能換車的, 就會有滿滿的苦惱!
因為要常常跑保養廠,考驗[後勤]抓問題的能力!
[後勤]常成為歐系車選車的重點之一. 真是有戲!
保固內, 當然出保固.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI worte:
[全程D檔]+慢速行...(恕刪)
會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,我的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人
1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔 或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))
GOLF5TDI粉絲專頁
GOLF5TDI worte:[全程D檔]+慢速行車 的[通病]. 正常發揮!
全程D檔還可能讓你漏尿呢? 因為開的不夠快，太晚進到廁所!
自動無視S/M檔的存在!
[新科技]還是要有[新觀念]來應對!
才有可能達成[高妥善率]!
這就是你要的效果! 把妥善率的問題，歸咎於開法不對，把責任賴給車主!
繼續[全程D檔]的行車模式, 小心包括VAG的歐系車特有的[五年之癢].
你繼續恐嚇吧! 五年之癢? 你自己當大師之後，還把自己的飛輪搞壞!
DQ500或許因為是濕式DSG ,散熱較佳而沒大問題.
[油封墊片]因變速箱油'長時間高熱而提早老化, 滲油還算小問題!
把DQ500變速箱說的真糟糕! 原來一片油封墊片的壽命，竟然比不上電子零件。 電腦都還沒出問題，墊片已經受不了高熱而提早老化! 瞧瞧你說的是甚麼荒謬的謬論! 幾近謊言的謬論! 也把德國工藝，踐踏到無以復加!
因長時間掛D檔慢速行車,發動機處於[低轉速], [缸內直噴]設計的發動機,[積碳]問題會累積,
[五年之癢] 是個平均值, 屆時就有機會面對發動機的[通病s]!
五年之癢只是你，私心用來滋潤你的鬼DSG SOP的腦補理論! 不實言論，小心被告!
保固內, 當然出保固.
都沒說實話也是不行的! 對吧?
也是說有容易過熱問題 過熱問題引發變速箱那些症狀 我就不多口水了!!
Technical issues and repair guidelines
DQ500 (0BH\0BT) gearbox is sensitive to overheating and has a solid heat exchanger which may be clogged after 3-5 years of intensive operation. Therefore it requires washing during reassembly or replacement of the heat exchanger. The competitive gearbox is 09K by Aisin.This gearbox has some critical issues with Mechatronics which get clogged with dirt from the clutch cover.
https://go4trans.com/transmission/dq500/
內文搜尋
從 APP 打開
X