cheliyen wrote:
哈 這位車友寫的...(恕刪)
<<哈 這位車友寫的文,唬唬只開過一般日系國產車的還可以
以試駕過的GTI而言,不覺得操控有何過人之處>>
GTI還不是我這種人敢碰的車, 我無法對您的說法做評論, 讓GTI的達人們來回覆您吧!
will86828 wrote:
其實某位車友是道地...(恕刪)
<<其實某位車友是道地的VW愛好者反串，花了那麼多時間編寫了DSG的操作sop
我相信有70%在考慮入主vw的人看到那sop之後都會打退堂鼓>>
最好是! 我又不是VW的業務. 如果看了這篇SOP, 就打退堂鼓, 那我還要恭喜他們, 免得他們買了後才後悔買錯車.
GOLF5TDI wrote:
＜＜要是消費者算算一...(恕刪)
我說的是"維修"，甚麼時候說了"保養"，你的眼睛應該去"保養"一下了(笑
買車時本來就要考慮保養成本，維修才是不正常的
而弊司確實有不少日系車只有單純進廠保養，里程過了15萬也沒其他地方壞過
福斯的車光壞個DSG，其維修金額就超過很多日系車到壽命為止的保養金額總和了(笑
cheliyen wrote:
哈 這位車友寫的文...(恕刪)
我同時開日系車跟golf 2.0TDI，都是同樣的駕駛習慣
老實說除了底盤比較穩定以外，其他都要再"飆"一點才能感受得出來
但，不是任何懂車的人都想要去測試車輛的操控性的
GOLF5TDI wrote:
＜＜哈 這位車友寫的...(恕刪)
GTI的車價還不到150萬，這樣都不敢，那你還能討論價錢在這以上的車輛嗎？
GOLF5TDI wrote:
＜＜其實某位車友是道...(恕刪)
或許就是太古知道自己的車難搞，才不敢事先說清楚
就請你大肆宣揚DSG的正確操作方式，來讓只想簡簡單單開車的消費者、好好考慮是否應該買福斯的車(笑
starfield wrote:
歐系車的確品質不如日...(恕刪)
老實說，一間有代理、要在地化的車廠，如果總是要用台灣的環境如何如何來解釋車輛故障的原因
那我會覺得這個車的品牌不想適應市場環境，根本就不能信任
GOLF5TDI wrote:
VW Taiwan ...(恕刪)
你還是沒搞懂大家想要的重點
今天就算福斯的保養跟維修金額跟日系車差不多，甚至車價跟日系車差不多、但品質不降低
也沒有人希望在例行性保養以外進廠
一台車開北宜、開在中橫，前不著村後不著店，一旦動不了麻煩就大了
就算維修只要5000元，拖到保養廠都要好幾萬、一整天甚至一整個假期一整個月的心情都毀了
然後原廠再送車主一句"故障是台灣的氣候造成"、"是車主的駕駛習慣不好"
誰不會想摸摸鼻子改買不容易故障的日系車？
toyota因為2009年在美國一台凌志的車，因為腳踏墊卡住油門踏板的設計問題導致4人死亡，大規模招回800萬輛車，付出了12~14億美金的代價
誰敢保證其他的品牌不會發生類似的設計不良？
要是福斯故障率這麼高，卻都推給市場氣候、駕駛問題，完全不自省，有修車經驗的車主誰願意再相信福斯？
toyota的800萬輛車中一輛出事情都付出這麼高的代價，福斯又想付出多少代價？
還是你、你的家人、你的親朋好友開福斯的車出事情，你還可以依然堅持告訴他們福斯的車很好、很穩定、應該要怎麼開DSG車才能降低故障？
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