VW在對岸也有分進口的和他們"國產"的,是有差別的,VW在日本,在香港都比台灣貴多了....舉例對岸國產的TIGUAN1.8最低階款,台灣沒有這一款也要19萬人民幣,再上個稅和牌照也要24,25萬人民幣,我不知道是便宜在哪裡?TIGUAN在美國也比Mazda CX-7貴,也許你是要說計程車的桑塔那到處跑吧?我想不先"百度"或"GOOGLE"一下就以自己先入為主的觀點下定論,Ford來VW版炮完高興就很爽?沒人說VW是高級車,但社會(而且又不是只有台灣)對於Ford與VW比較的觀感事實就是這樣,也不是VW的車主造成的,不過VW是國民車本來就只是因為他的名字翻過來是國民車,要不然請問你資訊哪來的?誰告訴你鍵盤車手是國民車的?德國的計程車甚麼多?也不是VW....
最近家中原本也已經鎖定FOCUS了但今天TOYOTA的業代打來說有優惠價...害我老爹又有點心動了!!只能說連汽車龍頭都跟著調降可見車市這個月有點不看好!!kaku0330 wrote:今日(4/19)的水...(恕刪)
ccyaxyz wrote:降11萬 氣球砍到剩2顆 進口車引以為傲的安全配備開始動搖 自己衡量一下 油電車效應開始了(恕刪) POLO降價跟油電車有何關係論品質及安全都比T牌好太多油電車保固後續維修才高得嚇人
試問,你在日本看到台灣福特出口的逃跑號雖然它在當地售價百來萬(NT),但來自台灣的你會覺得它是台高級車嗎?69.8萬只是回歸了它本來的價值不要覺得很超值大家別忘了一直以來,國外的VW只是一般國民平價車款(從內裝的設定應該很多人同意明白這道理吧)只是台灣代理商行銷經營定位很敢賺這種假象的消費環境,讓大家都以為VW車種可以跟雙B相提並論了
不知 Polo 1.4 是否為德製 ?? 為何才配備 2 顆安全氣囊, 德國有製造這種安全等級的車嗎?相較於 fiesta 1.4 德國科隆製造, 但配備 : 5安, 聲控系統, if 大獎, 得獎底盤, NCAP 五星, 也才賣 70萬, 而且, 還有折扣空間.只能說 Polo 本來賣 80 是賣心酸的,訂價太高. 改賣 69.8 也才算剛剛好而已 !只能說 福斯行銷手法高明