mark404040 wrote:GTI是不是有點被神...(恕刪) 嗯...就技術方面討論,不要筆戰.520和523跑不過GTi是事實,並沒有神化GTi.GTi是增壓引擎,增壓後的所有數據都比自然進氣的520和523好,而且Golf GTi的車重還比大5輕,所以跑得過520和523是正常的.即使是小一號的320和323,結果還是一樣.因為525(325)的數據跟GTi比較接近,但要把車重的差別考慮進去,所以說525跟GTi來比也不見得有優勢.至於尾速,要實際去跑才知道.看數據不一定準確;相信還是只有2.5(218hp)這顆引擎跟GTi比較有得拼.
ppii wrote:嗯...就技術方面討...(恕刪) 撲~抱歉~原來523是2.5引擎~我沒做好功課~~不過我在買我車之前有試開過gti,我只能說沒有我想像中的好。(感覺好像來踢館的,在gti討論釧說gti不好)在我駕駛的時候,跟一般車比起來gti算是快很多的了,不過當我在方向盤打到底時,總感覺有東西卡卡的,倒車也沒有想像中的順暢(6sd),不過在加速已經有物超所值的感覺了。會感覺不太好是因為傳統概念,總感覺歐洲車組裝紮實,不應該有異音,不應該怪。我是拿mazda的組裝品質來比較,雖然沒有厚實的關門聲,但是在異音跟組裝品質方面,我覺得不輸歐洲車~最近我家隔壁鄰居,也買了一部四門gti,真想跟他開看看~~~謝謝指教!!
標達進口的VW Golf V GTI到目前為止只有一部是傳統6MT的版本(真羨慕那位車主)不過似乎有水貨商引進傳統6MT Golf V GTI(還有1.6 FSI 6MT)開歐洲車還是開純手排的好不較不會有些奇奇怪怪的變速箱類毛病....(我自己以前開VW時也是因為變速箱出槌才脫手的... )
allenbmw wrote:BMW原廠330,都...(恕刪) 第一句話基本上不反對,但是要看怎麼改.如果動力只有小小的增加,我想也只是跟330有得拼,還不至於到巴掉這種地步.至於第二句話,有點語病,因為Golf有分車型(引擎),並不是所有的Golf都跑的贏以上僅針對事實而言,如有錯誤請指教.allenbmw wrote:車子本質不差,若總代理能多用點心會更好,總代理的服務及技術是VAG車系最令人垢病的...(恕刪) VW台灣總代理好像真的做得不是很好,至少高雄的維修廠給我們的感覺是這樣.之前進廠保養曾經被維修人員動過輪胎支架,保養廠那時候建議我們該換輪胎了.因為原廠胎貴又不好用,所以我們決定去外面的輪胎行換輪胎.然而,從原廠離開要前往私人輪胎行換輪胎的時候,車子就莫名奇妙出現異音.後來輪胎行的師傅跟我們說支架被裝錯了,於是我們馬上打電話去原廠反應,結果他們沒先去了解情況,直接就回答是我們自己去外面換輪胎所造成的.幸好當時那邊正好有某車廠的技師,因為熟識標達裡面的人,就幫我們打電話去問他們是怎麼裝的.問完之後,那個技師向我們證實,的確是標達的維修人員將前後支架搞錯了,所以才會有異音.當時因為不想讓那位技師為難,所以也沒再回去找標達.原本我們對標達的服務就很感冒,經過這次,更讓我們覺得標達的服務跟技術,真的需要好好改進!
ppii wrote:第一句話基本上不反對...(恕刪) 自己親身體驗有一回,在原廠更換整新品的壓縮機後來過了一年又掛了....這一次自己找了一棵進口全新品來用了(完封盒裝+附海關完稅貼紙)還比原廠賣的翻修品便宜了四千,而且換的時候才發現....先前那一棵竟然是T4用的(編號一樣,不過皮帶溝多一條)總之養歐洲車最好自己要多懂一些細節比較不會被唬了還對人家道謝
allenbmw wrote:BMW原廠330,都...(恕刪) 個人覺得最好不要說什麼 巴不巴掉的部份330i 是三千西西的引擎 馬力數高於 GTI 甚多底盤、重量比也比 GTI 高明甚多後段加速很恐怖GTI 要贏很難除非你整個大改但是 330i 是整個原廠未改且高速時的穩定性與大排氣量的優勢 都不是 GTI 所能及所以儘量不要用這種比喻來比較 容易誤導