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2017 Golf R 7萬km更換冷凝器乾燥劑

AlfaBrera32 wrote:
我如果真的遇到,維修費高的話,我老婆很可能會放棄修,然後叫我接送小孩….


我勸你,所有大瓦座的螺絲全換,你去抖音搜:馬自達大瓦螺絲斷裂,哇,一堆案例,1.5~2.0~2.5全中.
大陸可以去4S免費換,台灣我不知道,可不可以?

你變速箱漏,還是先洗乾淨,先找出漏點,萬一不是油底殼漏,又白拆油底殼.
altezzaclio wrote:
AlfaBr...(恕刪)


收到,謝謝
altezzaclio wrote:
大瓦座的螺絲

除了大瓦座的螺絲...我在輪胎行看過日系車.國產車.底盤螺絲.都沒鍍鋅的.
引擎內的螺絲.真只有用拜神的.
現在國產車越來越旺..
希望越來越.有進步.
88_SKll wrote:
altezz...(恕刪)




這螺絲斷掉的照片是美國的車主,在8萬英里斷的,維修費用是800美元,這顆螺絲應該只能找原廠買,看起來是拆掉油底殼就能換,但怕的是自己拆的時候已經快斷,一拆就斷,這除了製造瑕疵外,不知道是否有可能是積碳多爆震造成的?
88_SKll

手排車.檔位吃不對.引擎就JERT(抖動).大波司就容易磨損.我愛信的6速.有時跑山路時.吃3檔.忽然上坡.沒及時退2檔.引擎就抗議..抖起來..還是直接掛S檔比較順其自然.南下跑林口上坡.

2025-12-23 10:02
88_SKll

南下跑林口上坡...車老了.5檔有時慢速就不支..要退到4檔..也是必須的.當然要是假猴.就直接大腳也是會退檔.廣告說:駕駛樂趣..也要看技術到位沒...FORD新的油電車..應該去看看車展.

2025-12-23 10:05
altezzaclio wrote:
專業技師說不...(恕刪)


昨晚我也把我的小真空pump 分解泵頭清潔一下

1. 我這台真的是單級真空pump
2. 才抽真空1.5小時(而且是總共3小時,1.5小時後換上的油), 油的底部有很少的小水珠,油也已經有冷媒或是冷凍油的味道
3.泵頭是鑄鐵材質的感覺,部分位置有點銹,我懷疑,塑膠+彈簧旋片的圓形缸體加工表面沒有很光滑,不知道高階的機種是否就很光滑?
4.拆開後真的覺得1880元臺幣的真空pump 內部非常的廉價,只能說堪用

5.pump 油講究一點是真的1-3次就要換

6,從pump 進氣口注點油進去,空轉1-2秒,真的能換油換比較乾淨
AlfaBrera32 wrote:
但怕的是自己拆的時候已經快斷,一拆就斷,這除了製造瑕疵外,不知道是否有可能是積碳多爆震造成的?

百分百是材質製造瑕疵.

一拆就斷,那就準備好,電鑽,反牙拆除工具.

不然就花錢請塘缸店來拆,修理廠遇到不好拆的斷螺絲,也是會叫外援的.
AlfaBrera32 wrote:
紅寶石我買的這台,數據與外觀都國外這台VEVOR 很像


大陸的真空泵,真空極限現在做到比國外的還高,真的誇張.
altezzaclio wrote:
AlfaBr...(恕刪)


https://youtu.be/mek9YZ1l9Ik?si=DsihPUioLdPQsqs2

Edwards 也是實驗室常見的品牌,看他分解,比大陸製的複雜很多,內部泵頭用鋼製,而且加工到夠光滑,做工是比大陸好很多

只是DIY 沒有抽特殊化學氣體,大陸的合適

前幾天跟檢測部門開年度預算估算的會議,才知道他們應該是SEM 的真空pump 換油保養 1.6萬元,每年做一次,很貴
AlfaBrera32 wrote:
Edwards 也是實驗室常見的品牌,看他分解,比大陸製的複雜很多,內部泵頭用鋼製,而且加工到夠光滑,做工是比大陸好很多

只是DIY 沒有抽特殊化學氣體,大陸的合適

我之前有研究過,Edwards或ULVAC,它們的保養,要換的材料價格高又不好取得.
還是大陸這種雙級泵比較適合diyer.
只可惜沒有氣鎮閥.
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