cda736 wrote:
想問一下目前Passat...(恕刪)
偷偷告訴您
配備太多
壞的機會更多
要便宜，可以找年度車
隔兩年更好
年度加掛牌(非試乘)最殺
GOLF5TDI wrote:
如果是以市區行車為...(恕刪)
身為一個GOLF 5代車主，因為小的5代已經8歲，剛好要換車
希望能聽聽您的高見，VW哪些地方比其他高級車或日系車好
VW有哪些高科技，希望能有詳細捉對撕殺比較，不是只引用數據或報導
讓我們能夠更了解VW的好
聽完我在來回一篇
7/S/A8/PHAETON/LS460(A8跟LS460每次家父換車都會去試)
GOLF5/GOLF7/120D/馬3/Q30(GOLF7/120D/馬三/Q30小弟最近頻繁試車)
PASSAT/MAZDA 6/V60的比較文(家裡有PASSAT過，小弟最近也有在看MAZDA 6/PASSAT/V60)
如有需要可以在補PASSAT VS E系列
以上這些車是家裡有過或是常去試駕的車
衷心期待您的比較文
zero5302001 wrote:
身為一個GOLF 5...(恕刪)
好羨慕大大有這麼多機會可以品嚐各式好車!
VAG一直持續在將超跑上所開發出來的科技 ,陸續移轉到量產車上. 最近推出的1.5 TSI, 就有用到Porsche的引擎科技, 讓新的引擎加速力更強又更省油. DSG就更不必說了, 世界上最快的超跑 - VAG的 Bugatti Chiron 也是使用7速雙離合器變速箱的科技.
我買車是實用性導向 ,列出主要目標 ,就上網找車友網評. 老實講, 都沒在試車的, 卻也沒買過令人失望的車.
DSG的手排模式是個意外的驚喜, 使用了幾年, 真心了解為什麼手排車很難找, 可是還是有一群達人還戀戀難忘, 而且歐洲手排有超過60%的比率.
手排模式駕車, 要即時判斷路況, 決定適當的檔位, 行車時就不會有意外的暴衝及急剎, 尤其是上下坡時, 這點真的讓我覺得安心. 想要超車時 ,降檔拉轉速, 加速力道及時湧出, 那又是一種駕馭樂趣.
我覺得BMW一直在強調[駕馭樂趣], 可是沒了像DSG或手排變速箱, 那能玩出[駕馭樂趣]. 即使使用像ZF的高價手自排變速箱也是無法與DSG這樣的手排變速箱有相同的駕馭感.手自排變速箱終究無法像DSG一樣以全時手排模式操作.談到[駕馭] 先決條件就是要能根據路況 ,掌握[檔位], 如此才能掌握時速. 如果不是 ,那就無[駕馭]可言, 更不用談樂趣了.人是活的, 電腦的換檔程式是固定的.
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