看完後真的有驚訝到VGA集團的車真的碰不得連Peugeot都沒這麼誇張但VW的車在台灣靠那支啥vw das auto的廣告行銷成功讓很多人以為VW是豪華品牌現在這集團的車靠小排氣量省稅,靠DSG傳動效率省油但一次維修就會把省下的錢全吐出來
家裡的2013 tiguan 3年保固內就換了煞車燈.閃燈燈泡, 傳動軸, 前面兩個軸承, 雖然前三年保養不用錢過保固後, 胎壓燈一直顯示錯誤, 回廠修, 第一次付了150(電腦重設), 故障燈就好那兩天後來又亮, 原廠“推測”是後輪兩個軸承的問題....不是的話還得再花一筆錢兩個軸承要我800美金.....沒修......過保之後第一年, 光電腦重設就把免費保養的錢都吐回去了, 保養一次抓個60-70吧vag還是買porsche 就好
幾年前滿四年的那台VAG的車,顧路一次後就陸續進廠,後來就決心賣掉現在就算免費送一台給我開,連碰都不想碰 ! 反正就是厭惡到極點 !不是一句保固內就沒事,連續修車修不好那種前前後後花費的精神、時間、有時還得跟業務、技師你一言我一語的、日後開在路上三不五時提心吊膽到底有沒有修好,那才是重傷 ! 寶貴時間與生命花在這種沒營養的事,真的沒必要 !反正衝著一句有好底盤的歐洲國民車,還是有很多想嘗鮮的人賭賭看、試試看 ~~ 加油 !!總結一句 : 修好後賣了!
希望樓主的問題早日解決.下面是題外話:歐洲車是比日本車複雜+高科技+安全...whatever u Europe car lovers wanna add I'm not gonna fight you with that.但是台灣的"原廠"有沒有跟上時代的正廠訓練是車主要正視的.影片中的是美國VW達人, VW認證的技師長10+年經驗.都認為自己不夠充實自己. 每3-5年就翻一番了.VW RQC是原廠的最高認證. 能去的都已是大師級的(BEST OF THE BEST).http://www.vwvortex.com/news/volkswagen-news/retail-qualification-world-championship-2015-volkswagen-honors-world-champions/台灣的VW原廠有多少訓練 車主可能要關心一下.不然構造簡單+駕駛無趣的日本車可能好處理一些.https://www.youtube.com/watch?v=5wMI9HL011UCalvin
這一點小問題修成大問題這保修廠竟然還存在...我認為經銷制度要撤出全面讓代理商來負責才行不然那些技術不到位的工作人員只會把品牌弄臭又或者原廠也無心於台灣經營交給原本的經銷商來處理就好台灣很多原廠接手的廠牌都有經銷商問題啊~~這應該需要立法規範了~