GOLF5TDI wrote:
＜＜這兩個市場的失利...(恕刪)
我很好奇，只要大家分享的車輛維修經驗是事實、那討論起來就沒有問題
你在一片分享車輛進廠經驗的文章裡宣揚歐洲車的操控性優越，我覺得根本文不對題
車都不能開了，哪還有甚麼操控性？
你高興為了操控性拿自己的行車安全跟錢包來賭，是你個人的自由！
你高興為了操控性拿自己的行車安全跟錢包來賭，是你個人的自由！
你高興為了操控性拿自己的行車安全跟錢包來賭，是你個人的自由！
小孩子才用這種不斷跳針的方式來強調自己不為人接受的意見
崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
我很好奇，只要大家...(恕刪)
看過我的發言, 各位可以注意到幾點:
1.我不會推薦網友買特定品牌的車 ,只是就需求來分析選車的導向, 且根據的是我個人的心路歷程!
2.我從不會[惡意]且[無根據]的批評特定品牌的車 ,也不會將自己的價值觀視為至高無上, 凌駕一切.
3.我很樂意與車友分享技術(就我所知且是正確的知識).
還有我要再一次呼籲VW Taiwan, 要正視VW在台灣的定位, 上有2B ,下有日系國產車.
1.減少不必要的包裝成本 ,VW就是平價車, 定價要與2B保持夠大的差距 .
2.降低零件售價 .不是有許多2B車友說過, VW零件價與2B相同, 不如加些錢一次到位.
3.加強保養廠技師的技術水平.
如此方可期VW的銷售量可以上升!
那可能要先了解還在4年保固內的新車有幾成上來01談修車的問題
妥善率要拿總量來算，異常遇到就多找資訊了解原因
可以找處理管道，0800>消保官>消基會>上新聞，多少討一點，沒辦法就認了吧，VW車跟你無緣
買過幾台VW新車，PASSAT 4 2.0、GOLF 4 1.6-1.8T、GOLF 6 1.4，在3年內大多沒出過什麼問題
也養過幾台VW老車，老車這個問題有點多，不過都被原廠跟外廠教會了
聽原廠~~照單全收是穩死的
聽外廠~~按表操課也是白花的
~1.4代發電機在8萬KM聽外廠換了，現在裝回來用跟新的一樣
~2.4代大小風扇在8萬KM聽外廠換新，舊品送給車友，他說跟新的一樣
~3.4代車上的蒸發器/熱水排還是02年的，使用23萬KM
~4.4代車上壓縮機從8萬KM用到23萬KM，壓縮能力OK，近期DIY換離合器
~4.不過有些電機的零件還是在6~10萬KM掛了，6角鎖.汽車幫浦.雨刷馬達.機油壓力感知.點火線圈
現在網路發達，車子有什麼問題就當修電腦，不要急，先上網爬文，找零件、找配合廠
VW車子本質不差，為何口碑不好，原廠把客戶當肥羊宰是最大原因
VW車開久了，難免有東西會壞，車主最好學習一點DIY功夫+花點時間找零件
不然就開日本車就好，只是安全不太好
幾年前新聞，10年老BORA撞一台違規迴轉的日產，BORA駕駛腳骨折，日產車上4人還5人全掛
交通意外隨時會來，開不起1A2B，VW加減開
Prius銷售大減！豐田上半年賣輸福斯，全球五連霸告急
GOLF5TDI wrote:
看過我的發言, 各...(恕刪)
GOLF5TDI wrote:
看過我的發言, 各位...(恕刪)
老實說，最近因為家裡的2010年golf 2.0TDI保養前後妥善率問題才常上這個版
也因為你在我的討論串裡出現，才注意到你
看過你的幾次發言之後，我只覺得你這種"在別人分享維修經驗時，一直以自身沒遇過、試圖用跟討論串無關的方向為福斯護航，根本是眼睛很白的行為"
我也不覺得你有啥算是心路歷程的事情，就是一個消費體驗而已，車輛消費市場中的一個樣本而已
你要分享歐洲車的駕駛體驗，何不自己去開一串討論，只是不斷說穩定性等字串，數據、更完整的操控體驗敘述都沒有，貧得要命
對福斯的呼籲也不用貼在這邊，何不直接寫信去給總公司？
不過福斯連消費者的客訴都不好好處理了，小蝦米的無病呻吟誰會理？
除了金額高低、消費者也重視花錢之後的原廠後勤給的感覺
現在很多消費者不信邪買了第一台福斯車，結果保固過後就開始噴錢、覺得被放生
最好這樣的車會賣得好
要是消費者算算一台福斯130萬的車、開到20萬壽命盡時加上維修總金額約要200萬，不如一開始就去買200萬等級的高級車
(笑
1. 德系車的妥善率沒有日系神車那麼高, 個人感覺是90-100, 但這是我自認比較會保養車. 可參考 DSG SOP 中的保養篇, 我連加油都要去中油直營站 ,因為直營站的油最純最乾淨(不要問我如何知道, 這不是我猜的).
- 德系車的做工比日系車精密厚實, 但就是小零件的故障會比日系多, 需要[花更多功夫]去照顧.
- 對車要有一份熱誠(或說愛), 如此你才會有興趣去了解你的愛車, 你的愛車才會時時保持健康(在最少的成本下). 如果只是要買一台妥善率高的[代步車], 德系車的代價(時間及錢)會比較高.
2.DSG就是個[免踩離合器]的[手排變速箱], 如果要操作這樣的變速箱, 最好有[手排車]的駕駛觀念及[決心].
3.所以我為何還會想再買德系車呢? 就是買他的[Performance].
-高速時的貼地性及操控性 ,在時速100公里以上, 人生第一次體驗Golf這一台德系平價車, 連我老婆都直呼感覺差好多.
-DSG這具手排變速箱加速的快及換檔速度的快, 以手排操作, 無論市區及山道都讓人有樂趣.
-渦輪增壓引擎的動力, 動力隨傳隨到.
4. 買日系或德系[平價車]最基本的判斷原則就是:
-[Performance]優先, 請找德系
-[Availability]優先, 請找日系
我自己有在騎登山車, 你從德系及日系避震器的設計就可以看出這兩個國家在追求產品定位的思維是大不同的, 德系優先追求[Performance] ,日系優先追求[availability] 兩者在全球也是都賣得很好. 所以真的沒有誰才是對的, 希望一直在VW板倡導[妥善率]至上的一群人可以將你們的視野打開, 你會發覺這個世界是[多元的].
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