除了VW，Audi在德國的工廠也有生產這顆EA189
懂德文的請按這裡
常理判斷，若要作弊應該不會只作EA189這顆引擎，其他顆都是未爆彈
該怎麼辦才好啊 wrote:
我說的是想法問題，東方人先想怎麼開脫，西方人想的是你怎麼可以騙我，立基點不同
這件是我覺得很難用法律攻防去避免，畢竟是實實在在被驗出來做假，現在福斯也承認作假
我覺得福斯現在是用投降輸一半的方式在處理，看可不可以少罰點，也對未來品牌產生的影響降低點
台灣是不是也來個重罰，降低點國債...(恕刪)
別說台灣、放眼全世界也只有美國會對廠商開罰這種天文數字的罰金
今天換做是菲律賓要罰VW 180E US，你看 VW 鳥不鳥，還是有市場做後盾
中國也是，只是天價的罰金換成天價的賄款而已
西方或許在國民素質、人道精神上"普遍"優於"非西方"國家
但在商業的市場裡，西方人並沒有想像中的高尚
有多少本國不要的汙染工業移到其他"落後"國家，也沒有依照本國的環保標準（因為那些國家根本還沒有環保標準啊！
）
原以為大概因為是柴油車，有這種現象是正常的。
但觀察了雙B的柴油車...加上自己現在開的IX35柴油...實際駕駛時也有嘗試看看會不會冒黑煙...結果是不會
不清楚福斯為什麼要為了把車引進歐美其他國家需要做這種事,不過在東南亞似乎沒有這種問題...
畢竟看看台灣的環保標準，
台北市曾經引進過一批烏賊公車...印象中好像是比利時生產的...剛起步就冒一陣又黑又濃的黑煙...這樣應該算汙染吧?
公車都這樣了...從中國進口收德國稅金的德國大品牌(福斯在大陸叫做大眾，只要在資訊顯示幕上看到大眾二字應該就是從大陸出廠的吧)...我認為台灣會睜隻眼閉隻眼通過。
是否造假，個人對汽車並不專業。
只對自己這些年看到的事實跟大家分享。
如果只有少數情形會超標，那頂多被歸類為設計不當。但是只有怠速在實驗室測試才全開廢氣循環等裝置，一上路就會關閉，那心態上就是刻意造假。
老美交通部和EPA都是很強悍的機構，檢驗造假就是愚弄他們，一定天價告VW。
本來對柴油車就一直不放心，因為歐盟的健康報告就一直指出柴油車有問題，之前還一堆人護航是舊標準柴油車的污染造成的。現在才真相大白，原來浮屍不管符合哪代歐盟標準的柴油車都是一樣毒，不用開發新引擎和新環保設備，只要校調程式腳屌打對手龐大研發經費，浮屍真的超爽的。
現在在地下室看到VW TDI只有一個幹字可以形容，我也被迫吸毒氣。
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