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DSG最新"免費"消息(好消息) 大家都來這邊看吧 官方客服的回應


SteveJTY wrote:
依我的理解,原PO應該是說有黃金右腳的駕駛者特別容易引發DSG的潛在問題,
而其他的自手排系統與VW的DSG不同,黃金右腳的駕駛習慣不會引發問題。
.(恕刪)

這種說法讓我想到一個故事:
熱愛運動的老王因為遺傳的因素還是在50歲得了第二型糖尿病,老王在新陳代謝科積極治療,林醫師開藥讓老王每日服藥控制血糖,不久他又回到運動場跑步。
半年後某日,老王在運動場跑步時,發現突然間半邊無力,於是靠著一半的體力努力往外側移動,所幸過程中沒有絆倒其他人,之後當然被拖到醫院急診室治療。
新陳代謝科林醫師聞訊也到急診室看老王,經過一番問診,老王的症狀為中風,林醫師語重心長跟老王說:「吃這種降血糖藥的人如果作劇烈運動,特別容易引發中風,你可能需要住院10到14天,住院期間本院提供輪椅代步。」
老王幹譙在心裡:「這種會引發中風的藥,你怎麼開給我吃,怎麼事前不講清楚」。
老王出院以後只敢在運動場外側跑道走路,因為中風的陰影還在,內側跑道太危險了。

以上劇情純屬虛構,如對正好因此而中風的病患引起不悅,小弟先行道歉,本人並無不敬之意。

請大家將心比心,車主花了那麼多錢修車,心裡一定不好受。特別是一些斯文車主看了這種黃金右腳理論,恐怕也很難斯文。

PS:大量噴灑消毒水對防治登格熱很有效,其他疾病要對症下藥喔!
bxxxxr wrote:
看到這個處理就笑了

照之前太古維修廠常說的

某些抖動==>正常狀況

某些異音==>正常狀況

某些亮故障燈==>正常狀況


那現在你再去檢修 技師一樣跟你說屬於正常狀況

到底要怎麼辦????

打給蔡先生 林先生 兩位哥們會從辦公室親自遙控指揮技師嗎???


原廠都會先讓小技師來檢修
小技師都是汽修科剛畢業或建教合作的
難怪會一問三不知
直到一個問題回原廠3~4次小技師檢查不出來
才會叫資深技師來檢查

因為買新車就碰到下雨天雨刷間歇性的失靈
是讓我下雨天不要開車嗎?
從5月中修到6月中幾乎每個禮拜都去原廠報到
前幾次小技師都檢查不出來
最後老技師檢查出來是控制電腦
免費換一個控制電腦,現在下雨天雨刷沒有再故障過

不過我想知道為何太古代理進來VW&Skoda的車
都有一些小毛病(例:電動窗無法升降、第三煞車燈脫落...)

eg3683 wrote:
我剛剛也撥了一通電話過去;(林先生),跟樓主的講法一樣~態度親切!有問必答!
得到幾個答案:給各位幫忙看看~一'六速濕式一樣會故障,但"故障率真的超低"
二,六速濕式故障時不會突然失去動力~可以開內側車道了!(這個算天大的好消息了吧)
三,原廠也在等交通部的檢測報告出爐後,才會針對DSG做進一步的回應!
以上 給大家參考!也順便請大家幫忙繼續給原廠意見!
一人一通~希望接電話的不會只是公司派出來的箭靶吧!...(恕刪)


聽他在『說謊』,我的就是6速濕式07年2月份

交的車,同時間就有三台同款車,新車就

換失去動力變速箱的輝煌記錄!!

最後一次壞掉就是在內車道失去動力,連方向盤都快轉不動了,所以才會狠下心換車!!

真是扯謊欺騙〔大眾〕
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
Dr.Justice wrote:
聽他在那講
看到這種不負責任的說法就不爽
他可以拿出什麼證明說六速故障率比較低
七速剛出時
業代還不是在那說有問題的都是六速
目前七速還沒聽到什麼災情
不然就是在那鬼扯些濕式乾式
請問可以拿出些什麼數據來證明嗎

(恕刪)


+1

消保法的精神應該是生產者要證明自己的產品無瑕玼,取信於消費者大眾。

太古福斯有誠意的話麻煩列出全台灣維修DSG的記錄,然後請律師公證昭告天下(麻煩每月公佈一次)。


eg3683 wrote:
昨天我打完電話之後大...(恕刪)



你講的內容
說實在我不知道該說什麼

既然是同一家公司的人
當然都會上好教育訓練
對外口徑都是一致的
怎可能那兩位公告上的大哥說這樣
而其他服務廠的人卻又另說一套
這樣剛好不是穿幫

所以這位大大
你還真的相信他們啊
這個電話
以目前看起來的感覺
不管多少人打去
都會得到相同的答案
但是說一套做又是一套
一切的一切
還是等有人真的得到免費
再來說到底是不是真的

而且如果台灣真的免費的話
那就奇怪了
那就直接宣布DSG跟國外一樣是10年保固好了
何必還要這樣做
甚至也跟顧客說還要等調查報告出來
這些說法都不會覺得有質疑嗎?
寧可去相信他們說的這些
世界末日趕快到來吧............!^_*

PETERFGHUYeng wrote:
早上我有抱著實驗的精...(恕刪)


all free
最近有人進去修嗎???

是不是真的免費??
可以在回來分享一下嗎???

不然這幾天都空空的
剩下戰文跟酸文


有車主可以update一下維修的進度跟心得嗎?
希望DSG的處理服務是真的有在進步
Dr.Justice wrote:
聽他在那講
看到這種不負責任的說法就不爽
他可以拿出什麼證明說六速故障率比較低
七速剛出時
業代還不是在那說有問題的都是六速
目前七速還沒聽到什麼災情
不然就是在那鬼扯些濕式乾式
請問可以拿出些什麼數據來證明嗎
拿出誠意比較實在啦
在那邊打屁

說得好, 一派胡言, 果然是胡先生
動力失去一半
試問,
1/3/5正常
2/4/6故障
誰的動力比較大?
這種東西可以用一半來講的?
eg3683 wrote:
昨天我打完電話之後大...(恕刪)

就我知道的
1.6速的DQ250總案例數應該不會輸7DQ200,尤其06,07年出廠的。真要說只能看看近幾年出廠的DQ250是不是真的故障較少?但是除原廠誰也沒辦法拿出數據

2.DSG都是雙離合器,沒道理6速可用另一組,7速就不能。而且「一定開得動」?單是DSG入保護模式(例如離合器過熱),離合器就會跳開,當時要怎樣開?胡先生的說法真是有夠OOXX。至於出問題有沒有失去動力這件事,我看到台灣車主分享的大多數都是失去動力。但是國外有一些案例,發生「死亡閃光」時,變速箱是鎖檔,而無法進入單數(或雙數)檔。那可能僅有閥體上某一個控制其中一組離合器的電磁閥出問題,所以維修時也僅需針對那電磁閥就好。但台灣目前應該不用考慮這問題,因為台灣代理的維修廠並不被允許修理閥體上的細部零件。

台灣的官方客服對口
常感覺上就是口才較好、態度比較親切的
但是專業部份常常就是OOXX
只會讓車主觀感越來越差而已

沒有真的遇到問題時詢問 要怎麼說的天花亂墜都行 等真的壞了 就怎麼都不行
就像業代車賣出去前說有問題都可找他 車壞了也可以找他 絕對服務到底
車賣出去真的有問題了...找業代 通常不是在忙就是教你去找保養廠幹麻的 就是找不到業代
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