不曉得現在的福斯汽油車原廠使用的點火導線還是不是BERU or BREMI的??如果是的話,記得下次如果車車突然變得抖得很厲害的話那可能就是只剩三缸點火 -> 導線掛掉一條(可以用運轉中拔導線的方式查知)以前養過五年福斯車,平均一年要燒掉一條導線(我是買副新的,然後前一幅剩下三條好的當備品啦)另外記得要常清節汽門,以前我的車常因為曲軸箱廢氣回收管上來的油氣而污染,車車會"氣喘"
戒了咖啡的山羊 wrote:不曉得現在的福斯汽油...(恕刪) 現在的福斯車,這類問題應該仍未解決。只能說有改善,沒到年年都得換的地步~。開 Golf 之前,我是 Lupo 的車主。車開一年多,就因為節氣門故障,常常半路熄火、抖的也厲害而被迫換新(一顆一萬多....#$%↑&)。不然就得常清理節氣門.....。“聽說“這是 Lupo 的罩門.....。希望 Golf 別有同樣毛病........怕~~~。
昨天去看車(都要怪樓主勸敗),可以做出關於氣囊問題的澄清其實,可以說十顆,也可以說六顆。嚴格上來說 前座扣除掉a,b柱兩個座位四顆是沒有爭議的。a,b,c柱上兩側共有六個蓋子,這裡就是癥結所在。其實,他們是一整片的氣簾。要把氣簾算一顆,抑或算三顆,就看個人解釋。。。(為什麼知道是氣簾。。。因為看到一台翻過去全爆的tdi一顆一顆數。。。)火去不要那麼大咩。。。純分享不是很好嗎。。。希望我家人也可以支持我的決定,不然,我的偷窺熊要貼哪阿。。。
yameme wrote:現在的福斯車,這類問...(恕刪) LUPO的那顆引擎對汽油的要求較高,辛莞值過低的汽油會導致該顆引擎積碳過多,燃燒不完全,連節氣門都很容易髒,進而造成熄火.算是該引擎的一個通病.
我上JD Power去看2006 Golf,overall rating是兩顆星...但是NHTSA safety rating是4-5顆星大家覺得JD Power的參考性如何?附加PDF文件檔: 200604/mobile01-4cdeaaa912155aa0166a0c60a78ebe73.pdf
C3後座手搖車窗與電動車窗倒不是出在安全與逃生,主要是在歐洲車長在四米以內的後車窗是手搖的,超過四米才配電動車窗每種車有它原使設計出發點,不一定要求每一樣都贏人(別輛車),單以c3 1.6跟c2,引擎變速箱完全相同,但重點就有些不同,家庭化跟個人化,其他車也一樣,依自己需求買車吧,前年我也想買c3,車都訂了,不過考慮上班業務及常跑高速公路,所以改買xsara末代車,現在跟c3/c2車一起出遊跑山路也是玩得很愉快。
veryhappyman wrote:我偏頗??是誰先開始...(恕刪) 哈哈哈.... 消消氣...我寫這段的用意是因為前面有人把C2/3拿出來講,但我想以C3 owner的角度告訴大家C3跟Golf的等級是完全不一樣的!