AlfaBrera32 wrote:
如果不需要半離合的換(恕刪)
""另一個讓我沒有把握改裝 DSG 程式一定比原廠設定耐用的疑慮是退檔的速度變快,退檔速度變快如果除了離合器接何變快以外,還有換檔的速度變快,那同步環咬合也需要變快,這似乎就很明顯會造成同步環的壽命下降...
當然如果以性能考量 ,很單純,改裝後比較好...但如果希望壽命更長,改裝是否比較好就很難判斷了""
受益良多，之前改車時店家也有提到DSG優化程式這個東西，我沒有很心動，一方面是離過保還有一段時間，
保守一點，一方面是目前變速箱換當速度、順暢度我都覺得OK，沒必要去動他。
小弟車上即是大名鼎鼎的DQ200，其實開到現在一年多35000公里，除了一二檔偶有頓挫及微微抖動外，沒捨麼大問題，也希望我的人品夠好繼續保持下去。唯一的問題是，小弟有改晶片，不知是否是扭力變大的原因，感覺中間換檔過程(中高速大腳油門時)，離合器好像有些微抓不住，不知道是否正常?
還是回版主一下:
Golf 7.5的EA211+DQ200配置在VAG已經是大量且成熟的組合了，該掛點的前些年也差不多出現了，目前真的很少聽到。
手排變速箱本體，離合器本來就可以視為消耗品，只是差別在多久而已，基本上這個組合還是順順開就好，像小弟輕度改裝(底盤、鋁合金渦輪管、晶片)還是可以獲得一些駕駛樂趣。
只要改變一些開傳統自排車的壞習慣(車輛完全靜止前又換檔ex: R檔換D檔，D檔換R檔、超低速蠕行)，應該都沒太大問題。
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